第四十八章 各顯神通[第4頁/共5頁]

秦川汽車廠以出產奧拓車型著名，是國度當時批準出產奧拓車型的四大工廠之一。跟中華個人當初借牌收買的江南汽車廠一樣，具有能夠出產轎車的目次。

受此影響，波導股價大幅上漲，市值靠近40億元大關。

跟韓皓一樣，海內其他汽車巨擘對比亞迪的進入並未過分重視，畢竟中國市場上本來就存在很多各式百般的中小汽車企業。

這裡具有成套的轎車出產設備，另有曾經自主開辟過轎車的研發團隊，進入汽車的根本這裡有了。隻要搭配上比亞迪矯捷的市場機製和超強的本錢節製才氣，兩邊合作屬於天作之合！

“我們也不能甘於人後，波導也要成為汽車行業的戰役機，把統統擋在火線的仇敵都十足擊落！”

這個時候，位於西北地區的秦川汽車廠就進入他的視野。

“奧克斯個人老總前些日子來市裡座談，也透露了要進入汽車行業的激烈慾望。他們說要實現個人支出千億以及收支天下500強的目標，光靠空調可不敷，必須實現多元化運營生長線路。”

便宜也要好開耐用才行，但這些“福萊爾”都不具有，更何況QQ勢頭太猛，人家情願加一些錢采辦口碑更好的QQ，導致秦川廠墮入了嚴峻虧損狀況。

比亞迪現在隻是一家造電池的企業，竟然要大騰躍進入汽車行業，除了在公司賬戶上有從股市募集而來的16億港幣外，在汽車行業一丁點根本都冇有就是兩眼一爭光。

奧克斯個人是浙海省的家電行業新貴，仰仗在電錶行業堆集做大，1994年跳進了空調行業。仰仗空調代價殺手名號不竭生長，2002年以150萬台銷量躍居天下空調前五強行列。

得益於中華個人打下的根本，在浙海省內遍及著很多汽車零配件出產企業，將來就近出產汽車還真能降落很多采購本錢。

“比亞迪進入汽車行業，主如果為三年後的比亞迪尋覓一個敏捷生長的平台！同時，我承諾，在這三年時候內，比亞迪的事蹟將會在原有根本上持續高速增加，比亞迪還是是中國最優良的科技創新公司！”

汽車，這塊被國度謹慎翼翼護在手中的蛋糕，成為很多民營企業計謀轉移對準的香餑餑。

省長周南生在內心暗自嘀咕道。

這個時候，比亞迪找上門來，王川福大手筆一揮，籌算用大筆資金直接併購秦川廠。

如果說中華個人是浙海省最大的產業企業，那麼波導股分就是浙海省最大的高科技企業，屬於省內兩大龍頭支柱企業。

波導手機的老總徐華得知此動靜後說道。

海內現在所謂的三大三小汽車企業，再加上一其中華個人，在我看來氣力都很平常。我們海內的汽車賣得太貴了，遵循我們現在本錢節製體係，我有信心把本錢降落50%來擊敗他們。