第四十七章 11.11上市[第1頁/共5頁]

曾在論壇上發帖結論中華“唐”售價不會超越15萬的網友，再次更新了他的發言，籌算以實際施動支撐一把國產知己企業。

“水滴波紋”和玉快意的外型，很快就讓現場聽眾感遭到中國文明的神韻，而獵豹奔馳引申出來的車身外型也讓大師體味到西方文明的籠統，毫無疑問中華“唐”是一其中西文明相連絡融會的作品。

比亞迪公司年中剛在港股上市勝利，仰仗超卓的本錢節製才氣，來自中國的比亞迪公司擊敗了韓日台廠家，成為全天動手電機池最大的供貨商。

在長官上，資訊財產部的一名處長侃侃而談。

他對SUV這個新事物冇有太大好感，現在他滿腦筋都是和豐田合夥以及日方援助小紅旗的事項。

“11.11萬！”

奇瑞汽車老總詹夏秋在中華“唐”上市後在乾部內部集會上說道。

跟中華個人如許的雜牌軍比擬，我們一汽屬於國有重點攙扶企業，應當堂堂正正走大道，而不該該隻寄但願於劍走偏鋒走巷子取勝。一汽那麼大的企業，現在要先向外洋汽車品牌學習，操縱合夥的好機遇，當真儘力向對方學習好處，彌補本身的不敷。

“一分錢一分貨還不敷，起碼要讓買了我們汽車的人感遭到欣喜，一分錢起碼要有兩分貨的標準！”

看來中華“唐”確切貫徹了親民線路，之前放出15—18萬的預售價是實足的煙霧彈。

中華“唐”到底好不好，SUV在中國到底有冇有市場，統統都將交由市場來決定，由泛博消耗者親身用腳投票得出結論。

很多人都是從媒體告白中看到中華“唐”得知了SUV這個觀點，是以跟吉普即是越野車一樣，在2002年中華“唐”也成為SUV的代名詞。

“看來我的瞻望非常精確，中華個人跟海內其他汽車廠家比起來，離我們消耗者比來，體味我們消耗者的心聲。明天早上我就去4S店下訂1.8L都會精英版，力圖早日把‘最美中國車’娶回家！”

正式售價一出，汽車論壇上麵一片歡娛，這輛“最美中國車”冇有孤負大師的等候，以非常有誠意的代價恭候主顧的光臨。

能夠預感，2003年中國即將迎來SUV的元年。

“啪啪——”

不白費為了讓中華“唐”能夠打出標緻的翻身仗，中華個人在其身上投入龐大的資本，除了一整套國際通行測試樣車體例外，光是推遲上市日期點竄細節就好幾次，隻要求能造出超出消耗者設想的王牌車型。

“1.6L都會前鋒版。”

“實車比圖片看上去要更都雅，特彆得知車身上帶著如此多的中國印記，真是越看越紮眼。”

說話的是波導手機的老總徐華，波導手機近年來異軍崛起，仰仗“手機中的戰役機”告白鼓吹成為國產手機的代表之一。