第一百二十五章 C1項目[第1頁/共4頁]

“現在摩托車行業合作非常狠惡，我們廠的利潤根據比年下跌，估計本年日子更加不好過。如果守著摩托車一畝三分田，將來遲早要麵對自行車的窘境。當初你們一輩人結婚時三大件自行車、腕錶和縫紉機，現在都不風行了。獨一過得去的腕錶，海內廠家也隻能是苟延殘喘。汽車是將來的市場紅利，這個時候不出來將來就冇機遇了。此次中原之光固然呈現波折，但也讓我看到了中國汽車市場廣漠的遠景。合夥車固然質量好口碑強，但在泛博州裡還是存在龐大的市場空間，汽車行業在中國大有作為。將來到我或者我的下一代結婚，三大件中就必然包含了汽車。”

現在兒子已經成為足以讓本身俯視的存在，要不是依托中原廠供應的訂單，韓耀廠現在估計儲存都困難，韓永福對此心知肚明。作為父親，指導兒子現在說不上，但談交心分擔憂裡壓力還是能夠做到的。

拖著沉重的身軀回到父母家，這段時候中原廠出事，他們冇少打電話來。《核心訪談》播出後，他們一向存眷中原廠的環境，更存眷本身兒子的處境。歸正事情已經措置結束，韓皓籌辦回父母家看看，免得他們擔憂本身。

C1項目就是中原廠新建立的項目小組，他們的目標就是造出第一台鬆散型三廂轎車。仿照就是最根本的學習，C1項目把目光投在了環球最受歡迎的鬆散型轎車豐田花冠、本田思域和當代伊蘭特三者身上。因為現在三家車企都還冇有進入中國，也冇有打算引進這三款車型，這給了中原廠很大機遇。特彆是花冠，持續熱銷環球各大市場獲得了充分的市場查驗，迄今到1997年已經是第8代車型，非常地成熟可靠。不出不測的話，C1車型將會以花冠為底本，重新做出新的中國畫。

而鬆散級轎車是將來中原廠的計謀重心腸點，現在海內賣得最好的轎車就是桑塔納、捷達和富康，它們占有小轎車市場的八成，屬於鬆散級車型。國人丁中真正的三廂轎車就是此行列，金仰勇打造的M1轎車項目也是此類車型。不過因為對方決計保密，M1也有能夠是中型車，歸正都是嚴格意義上的三廂小轎車。光造微麵和微轎必定冇前程，進入三廂鬆散級市場纔是真正意義上的造轎車，韓皓從立下造車誓詞後第一台就很清楚本身要乾甚麼。

“唉，這年初乾企業真是累，我打理韓耀廠這小企業都常感覺力不從心，更何況中原廠這般大企業。如果汽車不好乾，就隻乾摩托車好了，歸正現在摩托車行業還是能掙錢，你也不消這麼累。趁你媽不在，你說實話，是不是危急都處理了？”

“唉，我老了，跟不上你們年青人的思惟。不過你既然決定要做，我和你媽隻能是在背後支撐。家裡再破，也有你遮風擋雨的處所。”