第一百零三章 上南搶親[第1頁/共4頁]

跟豐田汽車比擬，通用汽車每輛轎車野生本錢高達2200美金，而日方在北美工廠的本錢隻要250美金。這此中龐大的差異就在於豐田冇有通用汽車的钜額工人福利承擔。

而Rover品牌也被福特收了歸去，福特公司能夠會將其作為歐洲計謀的主打品牌，遵循福特的技術重生Rover品牌不成題目，還能製止路虎Land Rover品牌被碰瓷的難堪。

羅孚的核心技術已經賣給了上汽，殘剩都是牢固資產，跟技術比擬值不了多少錢。

看不到曙光的羅孚汽車終究支撐不住，鳳凰財團和英國當局都不再情願注入資金，具有百年汗青的羅孚汽車正式宣佈停業，由債務人拜托普華永道管帳事件所辦理後續資產措置事件。

為了證明誠意，羅孚方麵同意將本身的核心技術，包含羅孚1.1L―2.5L全係列發動機，25型和75型兩個核心技術平台先期讓渡給上汽個人，作價6700萬英鎊。

至於45型技術平台是源於本田汽車當年對羅孚的技術援助，得知羅孚要對中國出售，日便利把45型平台收了歸去全數燒燬。汽車是機器工藝集大成者，同時也是知識產權的調個人，日方擔憂技術泄漏寧肯燒燬也不讓中國人獲得。

實在這隻是框架和談，上汽方麵冇有終究同意，因為他們顛末財務調查，發明羅孚汽車的狀況比設想中要卑劣，存在財務黑洞。光是賬上2億多英鎊的現金不知所蹤，這讓上汽恐怕掉入財務圈套。

照理說，羅孚方麵為了把本身嫁出去，還自個搭上了嫁奩，上汽應當要有所表示了吧。

作為全天下併購最勝利，具有汽車品牌最多的企業，通用汽車一向都是環球汽車霸主。但是伴隨環球石油代價上漲，通用汽車終究放緩了增加腳步，開啟了由盛轉衰的大幕。

上汽應用拖字訣勝利把羅孚汽車拖死，獲得了撿屍身抄底的機遇。

在省裡首要帶領的唆使下，南汽開端不顧統統在上汽嘴裡虎口奪食，籌算掠取已經被上汽以為是囊中之物的羅孚汽車。當然，這也要感激上汽勝利把羅孚汽車掏空，讓其代價大減，讓不敷裕的南汽能夠脫手接受。

UAW為了保持工人的高福利報酬，動輒以歇工為手腕威脅，導致美國三大汽車公司辦理層不竭讓步，養成了钜額福利的怪物。在此中一家企業獲得的福利報酬，將會同時引申到其他兩家企業內部實施。

總理在集會上如此唆使道。

隻要把這條完整的出產線拆回中國，就能頓時規複活產，成為南汽手中的王牌。

羅孚被托管的資產中，除了完整的出產線外，就屬Rover和MG兩大無形汽車品牌值錢，特彆Rover在全天下具有必然著名度。不過Rover品牌歸屬還得顛末福特公司同意，當時他們收買路虎汽車獲得寶馬賜與的品牌優先采辦權。如果福特成心收買Rover品牌，則此後中國汽車將不能利用該品牌，但MG品牌能夠利用。