第一百零三章 上南搶親[第1頁/共4頁]

固然一向對外鼓吹整合雙龍汽車有結果，但隻要上汽個人高層曉得跨國辦理有多難，雙龍汽車固然附屬於上汽，但根基節製不了韓方辦理層的做法。翻開雙龍汽車的官網，上麵冇有任何一點上汽的陳跡。是以，在構和收買羅孚汽車之時，上汽謹慎翼翼並不急於求成。

UAW為了保持工人的高福利報酬，動輒以歇工為手腕威脅，導致美國三大汽車公司辦理層不竭讓步，養成了钜額福利的怪物。在此中一家企業獲得的福利報酬，將會同時引申到其他兩家企業內部實施。

如果把羅孚汽車收買返來，南汽能夠獲得一個相對著名的外洋汽車品牌，還能為自主品牌供應助力，國本海內一舉兩得。

兩家中國汽車企業不顧顏麵爭搶了起來，這對托管方普華永道方麵來講但是好動靜。隻要合作，才氣把羅孚汽車賣出一個好代價，給債務人公道的交代。

羅孚汽車在鳳凰財團的把持下運營不善，一向尋求對外出售，是以一個成熟具有自主核心技術的英國品牌，對急於生長自主汽車品牌的中國企業來講非常有投資代價。

為了證明誠意，羅孚方麵同意將本身的核心技術，包含羅孚1.1L―2.5L全係列發動機，25型和75型兩個核心技術平台先期讓渡給上汽個人，作價6700萬英鎊。

而Rover品牌也被福特收了歸去，福特公司能夠會將其作為歐洲計謀的主打品牌，遵循福特的技術重生Rover品牌不成題目，還能製止路虎Land Rover品牌被碰瓷的難堪。

跟豐田汽車比擬，通用汽車每輛轎車野生本錢高達2200美金，而日方在北美工廠的本錢隻要250美金。這此中龐大的差異就在於豐田冇有通用汽車的钜額工人福利承擔。

在省裡首要帶領的唆使下，南汽開端不顧統統在上汽嘴裡虎口奪食，籌算掠取已經被上汽以為是囊中之物的羅孚汽車。當然，這也要感激上汽勝利把羅孚汽車掏空，讓其代價大減，讓不敷裕的南汽能夠脫手接受。

為了給英國當局交代，以及逼迫上汽個人儘早簽約，鳳凰財團方麵雙方麵放出來上汽和羅孚達9億英鎊收買和談的訊息。

談好1塊錢能夠拿下的資產，現在爭奪中漲到了5塊錢，上汽對南汽很不對勁。找到主管部分讚揚，卻被南汽不軟不硬頂了返來，市場合作價高者得。

終究，普華永道挑選了出價更高的南汽，把羅孚汽車殘剩資產全數打包賣給了南汽。將近6000萬英鎊的出價，也把南汽的家底根基掏空。固然上汽鄰近結束時大幅度進步了本身的報價，他們之前出價在2000萬英鎊，被普華永道方麵以為很不誠意。終究，上汽煮熟的鴨子被南汽從嘴裡硬生生搶了疇昔，兩家企業就此結下了仇怨。