第一百零四章 佳音再傳[第1頁/共4頁]

據國際貨幣基金構造IMF評價，迄今為止到2008年4月份，環球為次貸危急支出超越1萬億美金市值直接蒸發的代價，直接影響超越10萬億美金範圍。

經曆次貸危急，韓皓髮明本身的資產並未減少，反倒增加了很多，操縱上一年套現的資金反倒能夠趁便宜收買很多值錢的資產。曾經高價出售的股權也開端悄悄低價吸納買返來，韓皓對中華個人的掌控還是緊緊握在手中。

“比爾，如果我們持續儲存沃爾沃，估計本年它將給我們帶來10個億美金的虧損！

這是他近兩年來最但願聽到的動靜之一，沃爾沃的首要性比捷豹路虎更甚，能拿下的話中華個人的豪華車佈局將完成達成。

從0掙到100萬，跟100萬掙到200萬的難度，屬於天上地下之彆，後者無疑要比前者要輕鬆很多。

豐田汽車費了老邁勁纔將雷克薩斯打形成公司豪華品牌，跟德國BBA三強相對抗。而本田、日產在淺顯家用車範疇風景無窮，但向上進級打造的歌頌、英菲尼迪品牌卻遭碰到天花板生長不順利。福特的林肯、通用的凱迪拉克也範圍於美國市場，出了美利堅地盤後消耗者並不承認。至於韓國起亞當代的豪華品牌在環球幾近冇有影響力。

如果你們福特家屬不但願看到手中股權被稀釋，不但願看到拱手出讓公司節製權的話，現在罷休措置不需求的資產和保持現金流保持獨立是最好的挑選。

“財產的增加並不取決於你的儘力，而在於你手中原有的財產。”

賣力法律停業的律所合股人在和中華個人簽訂新的停業條約後如此說道。

“好吧，我固然有儲存定見，但必須以福特汽車的將來為重。如果真要出售沃爾沃才氣救活福特，那我將舉手同意。

不過，我們必須給沃爾沃找一個好的歸屬，我不但願看到它就此沉湎。”

是以，韓皓拿到沃爾沃這把好牌，將是他打入豪華市場的最好挑選。

“先得考慮活下去，有命才氣考慮將來。

豪華品牌我們另有林肯，將來並不必然需求沃爾沃的存在。

至於出售代價，福特汽車給沃爾沃報了一個高價：64億美金。

韓皓是在京插手兩會期間，接到了福特方麵的奧妙來電，通報了他們成心出售沃爾沃的動靜。

電視上專家都在說危急很快疇昔，但你去問問在華爾街的朋友，他們的實在定見是甚麼？眼下的寒冬還會持續多久才結束？

倘使脫手的話，我們一進一出之間能夠獲得起碼50億美金的收益。

這是當年福特收買沃爾沃時破鈔的金額，一進一出之間他們但願能保本。

能夠說，國企身份在海內能帶來很多好處，但這一次插手國際併購反倒成為無形中的累墜。