第一百七十八章 捷報頻傳[第1頁/共4頁]

毫無疑問，中國人推出的PG30-2發動機完美處理了這一點，初創了新的市場格式。

比如被譽為車企氣力意味的“沃德十佳發動機”評比，中華個人產品就從未上過榜。

顛末初選，終究沃爾沃XC60、大眾UP、歐寶Amper、當代i40、馬自達CX-5、福特福克斯、斑斕3008這七款車入圍終選名單，“2012年歐洲年度風雲車”將在此中出世。

中國人厥後居上，當其他車企還處於嘗試室階段時，中華個人已經拿出完美的量產插電異化動力汽車。

……

支撐的人說環球銷量已經達到第四位，板上釘釘屬於新的巨擘。反對的人說中華個人隻是吃到市場紅利，冇有拿得脫手的技術儲備，屬於大而不強的新秀，跟巨擘強者之間還差很多火候。

我要脫帽向北歐的工程師致敬，他們讓沃爾沃具有了雷神般強大的心臟！”

跟PG30-2霸道的動力輸出分歧，T5曆經沃爾沃工程師團隊調教後，走向了彆的一個極度，通例動力綿綿不斷具有異乎平常的穩定性。

每台發動機的馬力、扭矩、技術含量，以及實際利用中表示出來的事情特性，以此來停止全麵評價，終究選出十台綜合表示最好的發動機。

“沃德十佳發動機”由有80年汗青的美國《沃德汽車天下》雜誌社評比得出，因為對峙獨立、公道、第三方評測，並極具主意引領潮流，被稱為發動機界的奧斯卡。

因為美國工廠還在扶植當中，最抱負的進度也要來歲中期才氣小範圍量產，是以中華個人在美髮賣的汽車都是入口車範例。

隻見他將10分小我滿分的票投給了XC60，公然這台全新的雷神之錘SUV讓他非常喜好。

特彆要提及一點的是，這台T5發動機跟其搭載的6AT變速器非常婚配，每次加減油門都如同行雲流水般順暢，能賜與人超出預期的駕駛興趣。

埋頭中國苦研討，一朝赴美天下聞。

方纔出售的全新沃爾沃XC60，其搭載的2.0T渦輪增壓發動機，在PG30發動機根本上被沃爾沃動力團隊通過技術共享形式拿疇昔魔改，搖身一變成為了沃爾沃T5發動機。

不過因為59名評委來自歐洲22個國度，他們的口味可謂是眾口難調，一向來歐洲都以小車氣勢為主，並不解除爆冷的能夠性。

不過PG30-2發動機隻是第一重欣喜，另有彆的的高興埋冇在榜單當中。

評委們不竭走上前，隻見XC60不竭獲得喜愛，很快就以絕對上風遙遙搶先。

既然隻要一個勝者，就申明評比不辨彆車型，轎車、SUV、皮卡乃至電動汽車都可入圍，真正仰仗氣力來殺出一條血路。

當然客觀上，中華個人在發動機範疇處於一起追逐狀況，用了靠近20年時候纔將統統短板補齊，開端跟國際巨擘並駕齊驅。