第一百四十六章 麻煩來了[第1頁/共5頁]

我們當然不成能寄但願能一棒將中國人打死，隻能延緩他們的腳步，將事情置於可控範圍以內！”

作為提出議案的當事人穆勒，他早已經有了應對之策，提出在美國告狀中華個人侵犯知識產權的計劃。

這但是釜底抽薪之舉，要曉得一樣一款車，打上大眾車標就能多賣3萬塊可不是打趣。合夥品牌在中國具有超百姓報酬的溢價，消耗者情願花更多的錢來滿足汽車夢但是疇昔30年的勝利慣性經曆。

在一汽內部，大師都曉得一汽大眾、一汽豐田乃至一汽馬自達如許的合夥公司好，車子賣得掉，人才都主動主動往合夥部分跑。而被寄予厚望的自主品牌公司，產品滯銷，人才持續閃現流出態勢，不是內部橫向跑動，就是南下奔向中華個人等機製更矯捷的車企。

要曉得合夥20來年，大眾汽車跟一汽之間固然保持著密切的合作乾係，但在技術讓渡上卻非常保守，冇分給一汽甚麼好東西。就算中方肯出大代價采辦，大眾也擺佈含混，冇讓一汽巴望拿到先進技術的詭計得逞，隻能乖乖作為代工廠存在。

就算PG30改換了某些表麵，但穆勒還是看出了中國人仿造的陳跡，隻不過對方很奪目改進了很多。

“我感覺我們能夠在美國提出訴訟，如許一不在中國，也不在歐洲，闊彆兩邊的主場，能夠將題目節製在必然範圍。並且美國的知識產權庇護更加完整，提告狀訟的話有望製止中國人發賣帶有渦輪增壓的車型。

他們接到內部人士告發，說在中國的合作火伴一汽個人，正盜取大眾汽車的專利，並且暗裡仿造MQ200變速器和EA111發動機的首要部件用於本身的產品之上。

如許的事件弄得是一地雞毛，讓徐一立不由感慨現在的年青人真是短長，期間變得太快。

顛末充分的籌辦，一場針對中華個人的成心訴訟開端在美國拉開大幕，一旦得逞的話，中國汽車還未正式登岸北美市場就將麵對嚴峻波折。

很快，此計劃被大師分歧通過，中華個人崛起威脅到了大眾汽車的職位，他們不得不在專利庇護大棒下對中國人脫手了。

大眾汽車另一名資深副總裁開口道，趁環球汽車巨擘因次貸危急自顧不暇時，中國人卻在不竭擴大趁火打劫，必須禁止他們。

要曉得中華個人可不是一汽如許的軟柿子，大眾隻要卡住車型並用另一個在中國合夥火伴上汽來製衡，一汽就會不由自主讓步。而動了中華個人的乳酪，對方可不會善罷甘休。

套用一句老話，就是新仇宿恨一起算，該給中國人一些經驗了。

名叫托馬森的工程師當即明白了對方的設法，大眾汽車作為渦輪增壓發動機的前驅，很輕易被當作墊腳石來仿照。尤此中國被稱為盜窟之國，知識產權庇護就是走個過場，如此結論非常值得思疑。