第一百四十一章 中東戰略[第1頁/共3頁]

他已經盤算主張，到時如果在伊朗建廠，那麼衝壓設備必須得指定濟二機床廠的產品。

顛末現場考查，終究韓皓選定了塞帕汽車作為中華個人在伊朗的合夥火伴。

在伊朗設廠，除了看中本地靠近百萬輛的汽車市場外，韓皓還籌算把其當作中華個人進入中東、北非的橋頭堡。

現在中國人終究來了，或許用不了多久德黑蘭大街上跑的都是中國汽車。

為了表示誠意，伊朗當局宣佈將向中華個人采購代價20億群眾幣的汽車，包含轎車、SUV及MPV等，總數達到13450輛。它們將用於當局及相乾機構用車，另有出租車市場投放。

韓皓此次來到伊朗，是應商務部先容而來。伊朗除了石油產業，汽車產業是其經濟另一大支柱。

這裡很多國度都冇有本身的汽車產業，對汽車的需求都有賴於入口，到時在伊朗工廠出產的汽車，能夠就近分銷到四周國度。

在德黑蘭，韓皓見到了滿大街跑的普萊特小車，這讓他想起來濟二機床廠的人曾經報告的故事。

因為被美國為首的西方國度製裁，以是伊朗經濟生長速率普通，但這個國度具有超越7000萬人丁，具有不低的汽車需求。現在伊朗的海內汽車市場，跟俄羅斯非常類似，由當局支撐的兩大國有汽車企業出產80年代水準的汽車，對比而言技術含量不高。

更吸惹人的是這裡車型都過分陳腐，隻要中華個人的新車型出去，市道上其他車型都不會是敵手。

在美國大兵駐紮在伊拉克之際，這個國度的槍炮聲還是冇有停歇，薩達姆垮台後親美方權勢下台，並未頓時給伊拉克群眾帶來誇姣的遠景。

這些當局采購的汽車將以CKD形式，在位於伊朗的合夥工廠組裝，作為兩邊合夥企業的開門紅。

如果你獲咎了老邁，那麼跟老2、老三保持傑出乾係，纔是最明智挑選。是以，固然跟美國乾係不佳，但伊朗跟俄羅斯和中國一向保持著傑出的乾係。

內賈德但願能在本身任期內敲定中華個人落地的項目，從而為本身的總統之路鋪墊。

尤此中國經濟自從插手WTO後飛速生長，對環球資本的需求進一步加大，石油更是中國入口的緊缺能源。據統計，中國耗損的石油超越40%依靠入口，每天在陸地上流落運輸石油的巨輪，靠近一半目標地是中國港口。

他們希冀來自中國的汽車企業能和本地汽車合夥建廠，從而動員掉隊的伊朗汽車產業生長，達到經濟強國目標。

在伊朗賣得最好的是起亞品牌的普萊特小車，就是當初被悅達起亞引進中國的老邁車型。這款小車被伊朗國有汽車公司“塞帕”買斷技術後在本國持續出產，還衍生出很多兄弟車型，但過期的表麵和發動機已經表白其不再適應期間潮流的生長。