第一百五十三章 三年規劃[第1頁/共4頁]

現在開端停止第一輪遴選，因為天下報上來的企業單位有點多，畢竟10億元的國債公款，在1999年屬於相稱大的研討基金。

為此中原汽車也插手到國債項目申請行列，籌算和海內同業一起共同霸占這個困擾中國汽車業生長的困難。

如果將來主動變速器研發勝利，那麼中原汽車隻能看著他們分享服從，本身需求的話隻能向他們采購。對於心知要把握汽車核心技術首要性的韓皓來講，受製於人是他不能忍耐的成果。萬一將來中原汽車某款汽車熱銷，成果因為主動變速器被卡住脖子供應不上，那對企業的長遠生長可謂大為倒黴。

到這個時候，韓皓才曉得中國有一個齒輪協會，此次評審由其來構造專家審議。而進入第二輪的企業，都是中國齒輪協會的首要會員。

除此以外，中原汽車已經啟動了B1項目，這是一款輕客麪包車，將來對準的合作敵手是金盃麪包車，屬於中原品牌的從微麵向上的延長產品。

這但是潛力龐大的市場，韓皓當然不想放過200多萬台的細分市場。隻要把現在的發動機進級改革，就能造出合適中國鄉村的三輪摩托車。他已經批準項目立項，中原摩托半年後就能推出極具市場合作力的拳頭產品。

終究進入此輪的8家國有變速器企業全數獲得了參與資格，他們將構成結合研發小組共同霸占主動變速器困難。國度將撥款入口樣品變速器和尋求外洋技術讓渡，並且供應各種人力物力和質料供這個結合小組利用，以5年為刻日霸占主動變速器的困難。

這個成果然是出乎韓皓料想，中原汽車遵循申報質料要求逐項對比，都完整合適前提才提交申請，冇想到第一輪就被刷了下來。

固然韓皓親身在天京督戰，但此次國債主動變速器項目中原汽車被無情擋在了大門以外。

回到中原產業個人，在摩托車市場，韓皓決定啟動N1項目，進軍農用三輪車市場。在疇昔一年，農用三輪車市場俄然獲得爆炸性生長，銷量衝破了246萬台。

能夠說，中國汽車業內有識之士還是看到了這個隱患，為了製止80年代大量入口轎車導致破鈔的外彙足以新建好幾個國際一流汽車廠的經驗，籌算用舉國之力來攻破這個高新技術困難。

就在同一天，韓皓接到了他期盼已久的來電。

目前中國冇有任何一家自主企業能夠把握主動變速器技術，4AT和CVT技術把握在外洋汽車巨擘手中。一台主動變速器本錢高達10萬，將來中國汽車企業都依靠入口的話，每年中國起碼需求破鈔幾十億上百億的外彙來采購主動變速器，這是一筆非常龐大的數字。

國度計委、財務部、群眾銀行和資訊財產部結合決定，對乾係中國汽車財產將來生長的主動變速器項目構造人力物力停止結合攻關，為此從國債資金中拿出10億元預算。