第一百五十一章 謀劃上市[第1頁/共4頁]

比如當年抄底買入的徐工個人和格力電器，現在股價已經翻了倍，光是從公司獲得的分紅就已經回了本。更彆提它們還跟中華個人的汽車停業構成了協同效應，特種工程車和車載空調停業都大放光芒，動員股價進一步上漲。

中華個人負債率已經達到汗青新高，在汽車行業持續的併購和投資已經破鈔钜額資金，加上韓皓還大肆進軍晶片、奶成品、房地產、互聯網等分外多元財產，讓銀行對其高風險產生了疑慮。

作為中國最大的民營企業，中華個人構成了彆人難以企及的頭部效應，在民企圈內完成贏家通吃狀況下，還能跨界跟國企爭奪資本時足以分到一杯羹。

路虎極光順利上市，高顏值的表麵讓其頓時成為SUV界的明星，在中國汽車市場掀起了一陣SUV“光潮”。加價提車讓路虎4S門店迎來久違的熱烈，3到5萬加價額度是常態，乃至第一批車主另有加價10萬的大手筆。開在馬路上的極光車主獲得極大滿足感，這款落地40萬以上並被譽為“最美SUV”的車型，所到之處都會成為世人核心，人們紛繁圍觀並探聽詳細環境。

反觀沃爾沃品牌，因為新車型XC60以及SPA平台正在研發，近一兩年都得依靠老車型打天下，對中華個人的資金投入依靠更大。

幸虧國度必然程度上替中華個人站台，讓銀行們顧慮抵消很多，加上財務官尹慶勳的超卓運作，讓存款能源源不竭流入。

以中華個人在江州工廠牢固資產抵押，獲得競購路虎和沃爾沃的存款資金，將兩大品牌支出囊下。收買這兩大巨擘以後再將其資產抵押，獲得新的存款用來在外洋投資建廠。隨後再將外洋工廠抵押，獲得新的一輪存款資金持續投資……

光靠極光一款車就足以將路虎銷量晉升20%，估計單一車型整年銷量有望衝破10萬輛，成為路虎品牌最脫銷的車型。每5輛出產線下來的極光，就有2輛運抵中國，本地SUV高潮開端讓路虎品牌獲益匪淺。

基於實際考慮，尹慶勳在和韓皓籌議後，決定優先運作沃爾沃品牌獨立上市。

在沃爾沃以後，路虎品牌當然也會走上獨立IPO門路，這是品牌生長的必定之舉。至於估值多少，必定不該該少於100億美金，這是韓皓的內心底價。

在當局牽頭下，浩繁性子附近以及財產鏈一體的國有企業被強迫整合著大個人，如同鋼鐵、煤礦、化工等行業刹時冒出諸多天下乃至天下500強企業，他們多數是處所國企整合的重生兒。就連汽車行業，併購也開端蠢蠢欲動，上汽、廣汽等處所國企開端跨地區兼併。

钜額的資金需求連華人首富韓皓也感到吃力，跟位於港府的李首富比擬，韓皓的秘聞還是差了很多。不過他有分外的上風就是背靠本地，能夠依托強大的中國當局，而李首富已經演變成為了“李家城”，在恪守港府以外變身環球百姓。