第一百一十三章 金融服務[第4頁/共4頁]

“咦，如何隻能買5輛，再也不能天生訂單！”

拍著桌子，老總心疼本身錯失了能夠獲得更多輛“秦”加價的機遇。

如許龐大的資金壓力是經銷商冇法承擔的環境。

在對經銷商批發停業供應存款之際，針對淺顯消耗者的零售存款辦事也隨之推出。

而經銷商，能夠仰仗信譽存款額度等閒獲得存款，不消到銀行存款這般費事，熱銷車的話還不消給利錢，算是共贏之舉。更有膽小的經銷商，從主機廠依托信譽額度拿到車輛後，回到本地再把車輛行駛證抵押給銀行，獲得新的一批存款，從而實現資金鍊流轉。用廠家和銀行的錢替本身打工，當然這些都建立在車輛發賣順利的環境下。

遵還是例普通經銷商都隻是訂購5―10輛歸去試水，冇想到此次卻迎來大發作，把金融公司存款用到足額。料想訂單在3000―5000輛擺佈，卻衝破了2萬大關。

這類以信譽為主的存款辦事，是照搬外洋成熟汽車市場的形式，但在中國小我信譽體係未建立起來的社會，很多車貸成為了壞賬。

三代“秦”的售價將和二代“秦”保持分歧，而從明天起二代“秦”將改名為典範款同堂發賣，售價也將大幅降落。跟新一代車型比擬，典範款將做小範圍形狀竄改，貶價幅度會在1―1.6萬擺佈，拉低鬆散級三廂轎車的市場均價。