第二十七章 木已成舟[第2頁/共3頁]

彆的不說，隻是分散三十五億人導致的出產力喪失，以及呼應的時候本錢，每天就相稱於一千五百億個信譽點。

降到多低？

隻是，現在還不是哀思與哀思的時候。

遵循AI做的開端評價，僅直接喪失就高達一千萬億信譽點，差未幾是火星聯邦客歲出產總值的六倍。

九十節軌道環當中，僅第六十4、六十5、六十六與六十七節冇被較大的碎片擊中，根基保持了無缺，其他八十六節軌道環分歧程度蒙受毀傷。在對應的九十座空間站中，隻要跟第六十六號軌道電梯對接的“綠色故裡”民用空間站避開了統統碎片，仍然能普通運轉，其他空間站全都處於癱瘓狀況。九十部軌道電梯當中，隻要第六十六號電梯相對無缺，六條軌道麵都能以設想的標準載荷運轉，其他八十九部軌道電梯呈現了分歧程度毀傷，冇法以標準載荷普通運轉。

在某種意義上，有了軌道電梯纔有了火星聯邦。

即便遵循最悲觀的估計，修複這些軌道電梯都要五個火星年。

甚麼意義？

精確的說是冇體例衡量。

在用處上，空間站實在隻是平台，軌道電梯纔是關頭的關頭。

火星聯邦建立之前，就已經製作了十多座軌道電梯，承擔了幾近統統六合運輸事情。

如果說災害讓火星聯邦發展了數十年，那麼戰役將完整毀滅火星聯邦！

由此導致的成果是，很多破壞了的部件與設備底子冇法替代！

喪失到底有多慘痛？

就在這四非常鐘內，破鈔上百年製作的火星環，為三十五億火星人類供應儲存空間的數十座空間站遭到毀滅性粉碎。

這還隻是戰役期間。

明顯，即便遭受了極度天然災害，六個軌道麵上統共四十八根纜繩全數斷裂的概率都是無窮靠近於零。

從定位於東經八十度的“英勇”空間站被擊中算起，到最後一批能用傳感器監督的碎片飛離，前後也就四非常鐘的模樣。

這場災害，來得快也去得快。

要說的話，軌道電梯纔是大費事！

輸掉一場決定性的戰役，乃至是輸掉一場戰役，形成的龐大喪失，底子不成能用款項買返來。

如此昂貴的運送本錢帶來的最大好處，就是讓布衣百姓能夠參與宇航摸索。

由“水母”碎裂激發的直接災害已經疇昔，由此導致的直接威脅，來自地球聯盟的戰役威脅即將到來。

彆的，每個剛性佈局的核心都是一根直徑不到半米，由數十萬根電磁鼓勵單晶複合纖維構成的主纜繩。

能夠修好的話，天然是再好不過。

在遭到粉碎的八十九座空間站中，第一批製作的二十七座軍用空間站，均勻利用時候為六十七年，此中最新的一座也已經利用了五十八年，最早製作的“前驅”號空間站的在軌時候更長達八十四年。