963 不要拿淘汰的發動機忽悠咱們（一）[第1頁/共4頁]

而這些東西，並不是那些死參數。

“凱瑟琳密斯，我想你並冇有體味到我們的訴求，我們需求的是一款先進的發動機來幫忙我們的飛機在天空中翱翔，而不是需求即將被航空市場淘汰的發動機。彆的，據我們所知，麥道公司在普惠公司采購jt8d-200發動機每台的代價也不是你所說的不到兩百五十萬美圓，而是一百四十六萬美圓一台。如果需求破鈔如許高的代價來采購一種將近後進的發動機，我們還不如利用七十年代我們從英國羅爾斯.羅伊斯公司引進技術的貝斯發動機……”聽到凱瑟琳的話，馬鳳山頓時就笑了起來。

對於梅森.漢德，馬鳳山還是非常熟諳的。當初他在美國的時候，跟麥道公司的副總設想師梅森.漢德之間的交換是最多的，兩人常常爭辯的臉紅脖子粗。

這個女人能夠以四十多歲的春秋成為普惠公司如許龐大高科技公司的停業副總，這絕對不是靠著身材的。起碼，一起上，她跟馬鳳山之間交換了很多的專業技術的東西。

東方航空公司曾經在空客采辦了二十架空客a330-300客機，利用的英國羅爾斯.羅伊斯公司的瑞達700發動機，推力在67500磅――71100磅，總代價一共是四億五千萬美圓。這僅僅隻是發動機的代價。

一百架支線客機，這是雲非打算在將來十年內采購的支線飛機的數量，很多的飛機客運並不是首要的，貨運，纔是他看準的肥肉。對著他們的電子商務展開，海內的航空快遞停業在將來幾年以內涵中國將會閃現發作式的增加。

並且，美國需求一個被打壓的強大工具來讓他們的歐洲小弟們緊緊地連合在他們的身邊。北極熊被他們用太空大戰打算給拖垮了，這些年歐洲的那些國度已經開端闊彆美國，打壓中國，這是必須的。

中國人想要從美國采購飛機發動機，這是一件非常困難的事情。

“對於貴公司的這類需求，我們普惠公司的jt8d-200發動機完整能夠合適，推力18500――21700磅，麥道公司出產的md-80飛機，大部分都是利用的這類發動機，在短程都會之間頻繁騰飛絕對冇有任何題目。並且，這是全部天下上目前最為環保的高可靠性支線客機發動機。”凱瑟琳一聽到馬鳳山報出他們的要求，就快速地報出了jt8d-200這類即將被航空市場淘汰的發動機。

一起上，馬鳳山跟凱瑟琳聊得非常投入，作為專門歡迎雲非一行人的凱瑟琳，也並冇有蕭瑟雲非等人，不時的設置一些話題把雲非等人也給拉入會商的話題中來，讓雲非等人並冇有遭到蕭瑟的感受。

普惠公司建立於二十世紀初期，應當是全部天下上最早的專業飛機發動機設想出產公司。他們公司的大門並冇有中國的一些企業那樣搞的非常宏偉，龐大的廠區也是顯得非常的簡練而又老舊，從表麵看，這個公司底子就不像是一家年停業額數十億美圓的高科技公司。