第319章 中英共防滇緬路[第2頁/共3頁]

抗日戰役初期，中國與盟國的聯絡有四條通道：東邊的香港，南邊的桂越鐵路，西北的新疆，以及西南的滇緬公路。1940年香港與越南接踵被日軍攻陷，東邊和南邊兩條通道被堵截；蔣介石擔憂蘇聯在運進軍器時赤化中國，而停用了西北運輸線。是以，從仰光出海的滇緬路，便成為中國最後一條國際運輸線。

12月23日，中美英三國在重慶召開結合軍事集會。由蔣介石主持集會，英國駐印緬軍總司令韋維爾、美**事代表團團長馬格魯德及陸軍航空隊隊長勃蘭特插手。

日本大本營於1月22日號令南邊軍：“應與水兵協同，攻略緬甸要域。”指出：“緬甸作戰之目標，在擊破駐緬甸之英軍，占據並確保緬甸要地，並加強對華封閉。是以，應速以第15軍向毛淡棉至勃固門路進步，占據緬甸中部之要地。”

1941年2月，英方聘請“中、緬、印、馬軍事考查團”赴緬甸、印度、馬來亞三國作了三個月考查，編寫了30萬言的《中國緬印馬軍事考查團陳述書》。考查團以為：“日本對中國的國際交通線滇緬公路，將不是從中國境內堵截，而是共同其對亞洲的政略、計謀團體打算；一旦日軍與英國開戰，必將先擊敗英軍進而侵犯馬來亞和緬甸。如許，日軍既擊敗了英軍、奪占了英國殖民地，又能夠封閉中國，獲得一箭雙鵰的結果。”

3月3日，日軍度過錫當河。第55師團於6日在勃固地區與英軍第7裝甲旅交兵，將英軍擊退。第33師團於7日逼近仰光，與英軍苦戰，8日進入仰光。

日軍第15軍攻占仰光後，完成了緬甸南部作戰任務；占據了仰光港口和機場及毛淡棉航空基地，為而後攻占緬北和滇西締造了無益前提。

軍事委員會籌辦將來令在雲南的這三個軍先行入緬甸；還在昆明設立了軍委會駐滇參謀團，主動籌劃入緬和賣力調和中、英共同作戰等事件。

1941年12月10日，英國駐華武官丹尼斯要求中國派軍隊入緬設防。軍委會於11日向第5軍、第6軍先下達了動員令。

除南部靠近印度洋的部分地帶外，東部、北部及西部國境都是山嶽、高原地帶。陣勢北高南低，中心部分為平原。緬甸有三條大山脈，均為南北走向。西部為阿拉乾山脈，中部為高黎貢山脈，東部為怒山餘脈。三條山脈之間，有伊洛瓦底江和薩爾溫江，兩江均發源於中國雲南省，兩江之間另有錫當河。