第319章 中英共防滇緬路[第2頁/共3頁]

抗日戰役初期，中國與盟國的聯絡有四條通道：東邊的香港，南邊的桂越鐵路，西北的新疆，以及西南的滇緬公路。1940年香港與越南接踵被日軍攻陷，東邊和南邊兩條通道被堵截；蔣介石擔憂蘇聯在運進軍器時赤化中國，而停用了西北運輸線。是以，從仰光出海的滇緬路，便成為中國最後一條國際運輸線。

但是英國迫於日本的壓力，從1940年7月起封閉了滇緬路，禁止了美援物質通過滇緬路運入中國。同年9月，日軍攻陷越南，威脅英屬馬來西亞、新加坡。英國好處遭到嚴峻侵害，因此惱羞成怒，這才重新開放滇緬路。

中方向韋維爾表示：“中英兩國不成有一國失利，是以如果貴國需求，我國可派八萬人入緬甸作戰。”但韋維爾以運輸不便為藉口予以回絕，中**委會遂下達暫不入緬的號令，正籌辦進入緬境的遠征軍逗留在滇緬公路四周。

英國於1824年、1852年和1885年三次入侵緬甸，使其淪為英國殖民地。

中、英早在1940年就開端醞釀締盟。這年9月，日軍入侵越南，不但嚴峻威脅中國國際交通線滇緬公路的安然，並且把鋒芒直接指向緬甸、馬來亞、新加坡等英國殖民地。英國為了擺脫窘境，於10月間重新開放封閉已三個月的滇緬公路，醞釀與中國建立軍事聯盟。為保持唯一的國際通道滇緬公路通暢，中國當局也火急但願與英國在軍事上合作。

三國集會決定中英結合防衛滇緬公路，12月26日，中英兩國當局簽訂了《中英共同防備滇緬路和談》，並決定在重慶建立中美英三**事集會，加強對日作戰協同，結成三**事聯盟。

除南部靠近印度洋的部分地帶外，東部、北部及西部國境都是山嶽、高原地帶。陣勢北高南低，中心部分為平原。緬甸有三條大山脈，均為南北走向。西部為阿拉乾山脈，中部為高黎貢山脈，東部為怒山餘脈。三條山脈之間，有伊洛瓦底江和薩爾溫江，兩江均發源於中國雲南省，兩江之間另有錫當河。

軍事委員會籌辦將來令在雲南的這三個軍先行入緬甸；還在昆明設立了軍委會駐滇參謀團，主動籌劃入緬和賣力調和中、英共同作戰等事件。

16日，第5軍將防務交第71軍後開赴祥雲、大理、保山地區集結；第6軍向保山、芒市（潞西）集結，編組為“中國遠征軍第一起軍”，衛立煌任司令長官，杜聿明任副長官（因衛立煌未到職，由杜聿明朝理），籌辦入緬甸援英。同時令第6軍第93師開赴車裡，令劉觀隆支隊籌辦起首進入緬甸景棟、孟祥地區。