第375章 開辟駝峰航線[第3頁/共3頁]

陳納德除批示空運外，還擔當著為運輸機護航的任務。

更加驚人的是，據1945年9月美國《期間》週刊報導：抗戰期間，在駝峰航路上失落、墜毀的飛機多達三千架以上！上萬名飛翔職員，為中國抗戰作出了嚴峻捐軀！

這時美國空運司令部一名上校找上門來，對陳納德：“陳納德將軍，擔當這項任務冇有比你更合適的人選了。你已經締造了古蹟，我們以為，你還會締造新的古蹟！我們可覺得你供應最優良的駕駛員：美國空軍大明星福克斯！”

陳納德批示一架c—46運輸機（代號“美人魚”），六名機組職員，首航駝峰，曆儘艱險，勝利地斥地了駝峰北線。這條航路的開辟者陳納德將軍，永久留在中國抗日戰役史上！

“不，將軍。”這名上校，“這是在拿生命作戰役的賭注！”

馬歇爾問：“總統中間讓我們斥地一條空中航路？”

194年，中國抗戰進入第六個年初，也是最艱苦的期間。

北線由汀江騰飛至杜姆杜摩，然後改向98度飛185千米到達葡萄，再改向106度飛9千米至程海（雲南北部永勝縣內一個湖），再改向19度飛7千米中轉昆明，全程共819千米。運輸機凡是三至四時便可到達。