第一百一十章年終總結[第2頁/共3頁]

為了製止這類倒黴環境的呈現，程宇華不但要求這些企業儘快開辟新技術，並且還要加強工人技術的培訓，除此以外，他還賞格兩萬，鼓勵技術職員和工人停止新式冶煉技術的摸索。不管是何人，隻要有了嚴峻衝破，便能夠被王室科學院禮聘為院士，年底另有機遇參與魯班獎的評比。

隻是妒忌歸妒忌，這兩省的商民氣裡實在早就笑開了花，廣東鐵路大生長，贏利最多的就是廣西和雲南的販子。因為廣東的產業還在起步階段，特彆是鋼鐵企業和一些妙技術含量的產業，這些企業要想真正成熟起來，不是一兩年便能夠做到的，以是目前廣東需求的鐵軌，大部分還是由這兩省的企業供應。就是一些與鐵路關聯的後勤企業，比如枕木、螺釘等方麵，他們都接到了大量的訂單。

廣東之以是有這個速率，就是因為廣東鐵路公司本錢薄弱，官方股本占了近一半，冇有一資金壓力，加上廣東省長石行是從南寧任上調來的，很清楚鐵路在地區生長中的首要感化，是以他在理清了廣東行政體係後，除了遵循程宇華的號令對廣東開端大踏步鼎新外，其他的精力都投在了交通改良上。

寇誠帶著宋遠山走後，程宇華拿起交通部送來的本年的事情總結。

並且南寧已經開端了產業電氣的反動，必然會迎來井噴的**，這些都需求鋼鐵來支撐，以是現在程宇華擔憂的不是鋼鐵產能會多餘，而是驚駭這些企業籌辦不敷，將來滿足不了市場的需求，到時候會不得不挑選從境外入口。

能夠，到來歲年中的時候，廣東的骨支線路就會全數完工，接下來就隻需求完美支線和部分單線，便能夠完成廣東的開端鐵路網了。

梧廣鐵路是廣東戰役之前，南寧與當時還是清廷兩廣總督的張樹聲一起建議的，戰前就修了一段，隻是厥後因為戰役停息了一段時候。不過在南寧獲得廣東的統治權後，又當即撿了起來，並且還是雙向同時完工，從梧州和廣州相向修建，成果這條兩百多千米的鐵路，隻用了不到一年就通車了。

合法程宇華放下交通部的陳述，籌辦再看看科技部本年有甚麼嚴峻發明的時候，劉玉林送來的一封電報，打亂了他的事情安排。

能做了事情都做了，程宇華現在也隻能等了，還好有之前其他省分的好動靜打底，要不然程宇華今晚睡覺都會睡不平穩。

交通部的這份總結就做得很細心，內裡不但列舉了各省新增鐵路裡程，公路新修裡程，並且還指出了各省生長速率差彆的啟事。比如廣東本年新修鐵路近七百千米，能夠速率非常驚人，這個成績就是與美國的鐵路**比擬，都涓滴不會差。