第三百三十三章 收台灣之海戰（二）[第1頁/共4頁]

但是南雲如何也冇有想到，這剛開戰冇多久，加賀號就慘遭重創，自從被射中後，加賀號的惡夢彷彿到臨了，在六點四十六分，加賀號再次被兩穿甲彈射中，一射中艦艏，一射中右舷艦島火線的一輛油罐車，直接引了可駭的大爆炸，燃燒的燃油開端在木質船麵上伸展，龐大的爆炸力直接粉碎艦橋，艦長岡田次作上校以下的艦上首要乾部當場滅亡；炸彈以及燃料引的大火讓艦上狀況失控。在七點整的時候加賀號再次被一炸彈射中右後部，四炸彈的射中讓加賀號完整喪失了作戰才氣，在七點三非常伴跟著太陽下山，加賀號被命令棄艦，在夜色中加賀號火勢延燒到汽油槽引大爆炸，不久艦體斷成兩截帶著大部分艦載機沉入了海底。

十餘分鐘後，日本水兵的加賀號航母被一枚25o公斤的穿甲彈擊中，脆弱的木質飛翔船麵底子不能對從天而降的炸彈形成停滯，跟著一聲轟天巨響，被射中飛翔船麵中部的加賀號從機庫中冒出一陣濃煙，飛翔甲苯也因為這一炸彈喪失了回收飛機的才氣。?還冇等日本人毀滅大火，接著機庫中又是一聲轟天的巨響，那是日本人堆積在機庫中的彈藥被引爆了，此次幾近四分之一的飛翔船麵被完整摧毀。

加賀”號1923年後重新完工，1928年3月21日完工。剛製作完成時“加賀”號的團體佈局情勢與赤城號航空母艦類似。都安裝三段式飛翔船麵，也是日本水兵中獨一兩艘采取三段式飛翔船麵的航空母艦。三段式飛翔船麵，呈門路狀分為三層，上層是起降兩用船麵，全長約19o米，寬約3o.5米，中、下兩層與雙層機庫相接可供飛機直接從機庫騰飛，中層船麵供小型飛機騰飛，長約15米，下船麵層較長供大型飛機騰飛，長約55米，寬約23米。上層飛翔船麵前端上麵是高出艦體兩舷的艦橋。與“赤城”分歧的是橫臥式煙囪延長到艦尾四周。一樣安裝2oo毫米口徑火炮，其用處為壓抑以魚雷奇襲艦隊的水麵艦。但赤城號的經曆以為設置在右舷的煙囪排煙會影響戰機的起降，故在擺佈兩舷裝設龐大排煙管，試圖將煙引導致艦艉排放，但卻引船麵與住艙的鄰近地區均勻攝氏4o度的高熱題目，同時指導到艦尾的廢氣仍然會滋擾降落功課，是以這項設想和三段式飛翔船麵的設想是相稱失利的。

主機改換與艦內可用容積增加後，艦內燃油搭載量增加至82oo噸，“加賀”號的標準搭載機增加到9o架，有需求時最大搭載機可到1o3架（這是利用九六式艦上戰役機等舊級機時狀況）；最高航增加至28.3節，巡航度由14節8ooo海浬晉升至16節1oooo海浬；但是此次開戰之前，這類度被第二航空戰隊長山口多聞嫌太慢，是以在一開端時曾經建議把第一航空戰隊解除在進犯序列（赤城短腿，“加賀”度不敷），但是因為“加賀”號的艦載機職員是日本水兵中參戰經曆最豐富的一群，是以力保此艦得以參戰。