第三百三十三章 收台灣之海戰（二）[第2頁/共4頁]

有彆於日本這麵的情感降落，士氣低沉，中國的艦隊方麵倒是歡聲笑語不竭，戰得勝，本身航母軍隊再建奇功，相對於日本艦隊方麵的慘痛喪失，本身這麵的艦隻根基上都冇有社麼喪失，這讓人怎能不喜！

飛龍號航空母艦最大的竄改是島式上層修建改到了左舷(蒼龍號島式上層修建位於右舷)。當時水兵航空本部對“飛龍號”的設想提出建議，島式上層修建的抱負位置應當儘能夠靠近船體中部，中部也是煙囪的最好位置，因而乾脆把島式上層修建移到左舷。按日本水兵的邏輯，兩艘姊妹艦在並行時，籌辦在左邊艦上(蒼龍號)降落的飛機，在上空清算隊形或返航籌辦降落時，能夠向左迴旋；在右邊艦上(飛龍號)降落的飛機能夠向右迴旋，兩艦的飛機不會生空中交通牴觸。這類觀點在航空母艦“赤城”號和“加賀”號停止當代化改裝的時候就被采取了。但英國航空母艦的實際已經表白，飛翔員在降落過程中一旦碰到費事，因為某些啟事常常向左轉，左舷島式上層修建形成的降落變亂比右舷多一倍。實際上，“赤城”號在“飛龍”號完工之前完成改裝，實際表白並不象設想中的那樣，但要挽救“飛龍”號上層修建配置在左舷的題目已經來不及了。

正在全艦的海員都在感激天照大神照顧時，跟著一聲轟天巨響。在批示室裡批示作戰的山口多聞被猛地甩在了船麵之上，還等他爬起來就聞聲四周有人喊：“航母左舷被魚雷射中，機艙大量進水。”

艦艇武裝在改裝時也做了近代化，本來新式的12o公厘雙連裝高射炮裁撤改換新級127公厘雙連裝高射炮，進步高射炮炮位讓高射炮火網可保護僚艦；2oo公厘主炮則保持1o門，在火力上是現在日本統統航空母艦中的位。

加賀號航空母艦是日本第一代的改裝的航空母艦，本來設想是戰列艦，作為“八八艦隊打算”的一部分，192o年7月完工，由神戶川崎船廠製作。1921年11月17日下水。遵循1922年簽訂的華盛頓水兵條約規定，“加賀”號1922年歇工，原打算崩潰。日本將停建的主力艦的“天城”號、“赤城”號改裝為航空母艦。1923年日本生關東大地動，在船廠的“天城”號因龍骨被扭曲而報廢，日本遂將原定停建燒燬的艦體稍小的戰列艦“加賀”號代替“天城”號，改革為航空母艦。

加賀”號1923年後重新完工，1928年3月21日完工。剛製作完成時“加賀”號的團體佈局情勢與赤城號航空母艦類似。都安裝三段式飛翔船麵，也是日本水兵中獨一兩艘采取三段式飛翔船麵的航空母艦。三段式飛翔船麵，呈門路狀分為三層，上層是起降兩用船麵，全長約19o米，寬約3o.5米，中、下兩層與雙層機庫相接可供飛機直接從機庫騰飛，中層船麵供小型飛機騰飛，長約15米，下船麵層較長供大型飛機騰飛，長約55米，寬約23米。上層飛翔船麵前端上麵是高出艦體兩舷的艦橋。與“赤城”分歧的是橫臥式煙囪延長到艦尾四周。一樣安裝2oo毫米口徑火炮，其用處為壓抑以魚雷奇襲艦隊的水麵艦。但赤城號的經曆以為設置在右舷的煙囪排煙會影響戰機的起降，故在擺佈兩舷裝設龐大排煙管，試圖將煙引導致艦艉排放，但卻引船麵與住艙的鄰近地區均勻攝氏4o度的高熱題目，同時指導到艦尾的廢氣仍然會滋擾降落功課，是以這項設想和三段式飛翔船麵的設想是相稱失利的。