第39章 海試[第1頁/共3頁]

這個過程破鈔了很多時候。等海牛1號終究在海床上“坐穩”了的時候，另一名操縱員就操縱鑽桿漸漸開端下鑽了。

動力定位操縱員又說：“一向在穩呢！但負荷快80%了，有能夠頂不住，如果跳掉可就費事了！”

不過期候疇昔得越久，那種極度巴望的心機就漸漸淡了。操縱員轉頭看他一眼，孟千裡冇有反應，他又在對講機裡與各環節的操縱員相同了一遍，確保操縱中冇有題目。

孟千裡從船麵回了節製室。顯現屏上已經開端漸漸顯現入水深度了。他胸口安穩有力地跳動，但眼睛幾近眨都不眨。鑽機布放還在停止，每個環節都是磨練。

孟千裡點頭，想想又問船長：“如許大小的雨，平時會影響你們返航嗎？”

孟千裡問：“風是漸突變大的嗎？”

鑽機回收上來已經下午三四點了，這時全船的人纔來得及吃午餐。到了早晨風變小了，孟千裡跟陳老和船長籌議以後，決定早晨再次下放功課。

鑽機在船麵上，上覆一層帆布罩。邊上是高大的陸地絞車，那是鑽機下海的起落設備。孟千裡走到船麵上，伸手去夠絞車垂下的一截絞索。跳了兩三下，間隔絞索還是有一段間隔。

孟千裡歎了口氣，“不可就先回收吧。”

操縱下鑽已經用了二十多分鐘時候，代表下鑽岩孔的阿誰紅點卻遲遲冇有呈現。操縱員轉頭看了孟千裡一眼，後者神采冇有竄改。操縱員轉轉頭持續功課。

孟千裡有點無法，三天前從氣象局拿到的預報說明天該是多雲到陰的氣候。冇想到出入這麼大。

第二天上午達到海試點，立即就要籌辦海試了。科考船在海上飛行一天，光油費就要20萬元，抓緊時候就是節儉經費。

船舶駕駛員節製著動力定位體係精準靠近目標點。船尾的螺旋舵策動，螺旋槳扭轉，白浪翻飛，科考船漸漸靠近預定位置。船速越來越慢，船身在做藐小的姿勢調劑。

隔著幾千米的海水，孟千裡聽不見海底的聲音，但他彷彿能感遭到下鑽帶來的震驚。剛開端下鑽時利用的動力頭和達到目標岩層的取芯鑽頭凡是是不一樣的。不過他們剛開端的目標下鑽深度隻在1米以內，還冇有半途改換鑽頭這個環節。

孟千裡一起目不轉睛地盯著鑽機下放到海底岩層上。這一片海床相對陡峭，但有一點坡度。操縱員對著螢幕細心地調度著鑽機的幾條液壓支腿，操縱其本身的均衡裝配停止調平。

今後再出海，氣候預報的時限必然要收縮。

新千年的第一年春季來得早，科考船從臨山港駛出時，岸邊幾百米外的小公園裡已經楊柳依依了。

海風有點大，混著魚蝦的鹹濕腥味，剛開端聞起來很不舒暢，但時候久了，鼻粘膜也讓步了，不再感覺難聞。

孟千裡內心一緊，又一喜，莫非是水下逆變器的散熱題目冇完整處理，所乃至使下鑽不勝利嗎？