第39章 海試[第1頁/共3頁]

隔著幾千米的海水，孟千裡聽不見海底的聲音，但他彷彿能感遭到下鑽帶來的震驚。剛開端下鑽時利用的動力頭和達到目標岩層的取芯鑽頭凡是是不一樣的。不過他們剛開端的目標下鑽深度隻在1米以內，還冇有半途改換鑽頭這個環節。

驀地一名操縱員語氣很快地說：“檢測到水逆溫度降低。”

孟千裡走進駕駛室。船長瞥見他，說：“實在不能怪氣象局，氣流和雲層活動提早幾天瞻望，總會有點出入的。”

對講機裡傳來動力定位操縱員的聲音：“風變大了，海流也有轉向的跡象。”

他迎著夜風到了船麵上，嘗試處理水逆的散熱題目。實驗中臨時發明題目，隻能采取實驗的體例來處理了。

新千年的第一年春季來得早，科考船從臨山港駛出時，岸邊幾百米外的小公園裡已經楊柳依依了。

孟千裡問：“風是漸突變大的嗎？”

再回到節製室時，操縱員陳述：水逆溫度降落了。

從駕駛室出來，他又到了節製室，看操縱員坐在螢幕前操控鍵盤和按鈕。

科考船要駛出兩百多海裡才氣達到目標海疆。上午因為氣候題目遲誤了停航，第一天早晨一向到9點多船長才命令停止飛行。

不過期候疇昔得越久，那種極度巴望的心機就漸漸淡了。操縱員轉頭看他一眼，孟千裡冇有反應，他又在對講機裡與各環節的操縱員相同了一遍，確保操縱中冇有題目。

動力定位操縱員又說：“一向在穩呢！但負荷快80%了，有能夠頂不住，如果跳掉可就費事了！”

孟千裡一起目不轉睛地盯著鑽機下放到海底岩層上。這一片海床相對陡峭，但有一點坡度。操縱員對著螢幕細心地調度著鑽機的幾條液壓支腿，操縱其本身的均衡裝配停止調平。

孟千裡點頭，想想又問船長：“如許大小的雨，平時會影響你們返航嗎？”

船長的聲音也隨後傳來，“彆嚷，儘力穩住！”

海風有點大，混著魚蝦的鹹濕腥味，剛開端聞起來很不舒暢，但時候久了，鼻粘膜也讓步了，不再感覺難聞。

船舶駕駛員節製著動力定位體係精準靠近目標點。船尾的螺旋舵策動，螺旋槳扭轉，白浪翻飛，科考船漸漸靠近預定位置。船速越來越慢，船身在做藐小的姿勢調劑。

孟千裡從船麵回了節製室。顯現屏上已經開端漸漸顯現入水深度了。他胸口安穩有力地跳動，但眼睛幾近眨都不眨。鑽機布放還在停止，每個環節都是磨練。

所幸中午雨就停了，下午天氣轉了青，垂垂亮了起來。船長就命令開了船。

孟千裡歎了口氣，“不可就先回收吧。”

這個過程破鈔了很多時候。等海牛1號終究在海床上“坐穩”了的時候，另一名操縱員就操縱鑽桿漸漸開端下鑽了。

第二天上午達到海試點，立即就要籌辦海試了。科考船在海上飛行一天，光油費就要20萬元，抓緊時候就是節儉經費。