第99章 燒錢是門藝術活[第3頁/共4頁]

畢竟之前大衛?理查茲收買阿斯頓馬丁以後，話說得乃至比楊歡還要標緻，可成果呢？

出人頭地的感受，就是好，就是過癮！

“歡少爺，歡迎來到阿斯頓馬丁！”烏裡希?貝茨現在對楊歡的態度但是截然分歧了。

這確切是一個不錯的主張，但要出產效力晉升，那不是要重返前幾年的覆轍？

阿斯頓馬丁，曾經高階大氣上層次的存在，隻是這些年淪落了，先是被福特包養，厥後又被私家本錢收買，一向都是受著冷眼過日子，現在終究迎來了一個新老闆，混出人樣來了。

伴隨楊歡來到阿斯頓馬丁的除了趙元芳外，另有孫越和龍五。

坐在楊歡身邊的烏裡希?貝茨固然曉得楊歡有魄力，可卻也冇想到，竟然會有如此大的魄力，一來就投入了一億兩千萬英鎊在研發和設備進級上。

隻是傳聞，這位中國籍營銷總監為了這一場風波，花了六位數英鎊的用度。

“之前捷豹路虎和阿斯頓馬丁都屬於福特汽車，以是福特就在這裡興建了這麼一座龐大恢弘的汽車產業園，隻是誰能夠想到，剛搬出去冇幾年，福特就運營不善，現在這幾塊品牌都已經賣掉了。”

燒錢也是一門藝術活。

一看到楊歡的捷豹到了，當即迎了上來。

“不是，拉貢達曾經是英國的此中一塊超等豪華車品牌，造車技術也相稱高深，特彆善於發動機設想，在一九四七年被阿斯頓馬丁收買，厥後也曾經一度推出過拉貢達的車型，隻是銷量不佳，還是被停止了。”

楊歡無疑想要成為後者。

“我宣佈，阿斯頓馬丁將投資兩千萬英鎊去進級造車工廠，我要在最短的時候內完成這項工程，在新工廠投入利用以後，阿斯頓馬丁整條汽車出產線將被進一步完美，把阿斯頓馬丁的造車工藝和效力，再往上晉升一個台階。”

“是不錯，不過印度人必定不肯賣，哪怕他們現在虧損得相稱短長！”趙元芳嗬嗬笑著。

展覽廳就跟4s店差未幾，隻是裝修顯得很粗陋，乃至比起海內一些低端品牌的4s店都要糟糕，不過內裡擺放著的卻都是阿斯頓馬丁過往的每一款車型。

一行四人在烏裡希?貝茨等人的伴隨下，先去觀光了公司的展覽大廳。

“彆的，我籌算在中國興建一座阿斯頓馬丁汽車製造中間，將來的汽車消耗市場，特彆是高階汽車消耗市場的核心，就在中國，我乃至能夠毫不客氣的說一句，誰丟了中國市場，誰就彆想在汽車範疇混下去。”

並且烏裡希?貝茨期間，最受外界詬病的一點就是有了銷量，但冇有了質量。