第99章 燒錢是門藝術活[第2頁/共4頁]

展覽廳就跟4s店差未幾，隻是裝修顯得很粗陋，乃至比起海內一些低端品牌的4s店都要糟糕，不過內裡擺放著的卻都是阿斯頓馬丁過往的每一款車型。

並且烏裡希?貝茨期間，最受外界詬病的一點就是有了銷量，但冇有了質量。

楊歡掃了一眼在場的統統人，發明統統人也都在看他，在等他說話。

趙元芳在那一通電話裡，被楊歡欽點挖角以後，果然從海內屁顛屁顛的跑到了英國。

但不管是在福特，還是在厥後大衛?理查茲期間，阿斯頓馬丁都冇有在研發環節上投入充足的資金，這就形成了阿斯頓馬丁空有銷量和產量，但卻冇有質量，變成了一場災害。

說到這裡，楊歡透暴露了非常激烈的自傲心。

烏裡希?貝茨先容起阿斯頓馬丁的製造工藝，那是帶著對勁的神情。

以是當時海內另有很多人都說，挽救捷豹路虎的不是印度人，而是中國人。

楊歡的話，博得了一陣還算熱烈的掌聲。

現在的汽車業更新換代越來越快，研發投入也是越來越高，特彆是像阿斯頓馬丁如許的超等豪華車，每一款車，每一項新技術的研發都需求投入不菲的資金。

這兩座廠區中間，乃至連圍牆隔絕都冇有，隻是用綠化帶稍作諱飾罷了。

現在他們乘坐的就是捷豹的限量版xj豪華轎車，而楊歡家裡另有路虎攬勝。

楊歡哦了一聲，這才明白，本來阿斯頓馬丁公司的全名就叫做阿斯頓馬丁拉貢達公司。

觀光完了阿斯頓馬丁們最賴以高傲的皮革車間，楊歡在烏裡希?貝茨等人的伴隨下，返回了行政辦公區，統統的核心辦理層也都陸連續續的走進了集會室。

阿斯頓馬丁，曾經高階大氣上層次的存在，隻是這些年淪落了，先是被福特包養，厥後又被私家本錢收買，一向都是受著冷眼過日子，現在終究迎來了一個新老闆，混出人樣來了。

在場的世人都冇法辯駁，中國市場的首要性，已經不言而喻了，統統人都曉得。

可這一點楊歡也跟烏裡希?貝茨體味過，聽取了他的解釋，那就是研發跟不上。

那就是二零零七年被印度人塔塔汽車收買的捷豹路虎的總部，竟然就在阿斯頓馬丁的隔壁。

“明天，我們跟疇昔的阿斯頓馬丁的光輝和低穀說再見，明天，我們要迎來一個全新的阿斯頓馬丁，打造一個全新的局麵！”

這確切是一個不錯的主張，但要出產效力晉升，那不是要重返前幾年的覆轍？

一個字，爽！

看起來也是一個費錢如流水的大戶。

“我不但僅要答覆阿斯頓馬丁在超等跑車範疇的王者職位，我還要把阿斯頓馬丁打形成汽車王國的一支首要力量，而核心市場就是將來幾年對中國高階汽車消耗範疇的爭奪戰！”