第1005章 反擊：第三波[第2頁/共5頁]

但傳統媒體們卻頓時髦抖擻來。

老美頓時不乾了：你們三菱這是籌算乾甚麼？

好大的一個訊息！

你覺得老子會慣著你？

弊端！

“目送”宇佐美一行的車隊駛出了聯創科技總部，林錚回身上了樓。

閒談不歡而散，對日本人冇甚麼好感的林錚乃至都冇有請人家出來坐坐、喝杯水，這個行動在三菱汽車的人看來的確無禮至極，紛繁對林錚的舉破口痛罵……

“的確不成諒解，一個該死的小偷，不但不向三菱報歉，竟然敢持續打我們的主張，真是該死！”

跟著危急的發作，越來越多的共和國三菱汽車用戶開端向三菱汽車提出了索賠要求，但很遺憾，固然危急已經發作了近一個月的時候，三菱汽車仍然不肯承認他們的產品存在設想缺點和質量題目，同時也回絕拿出處理題目和補償的計劃，麵對共和國媒體和消耗者的質疑，三菱汽車的解釋是；‘三菱帕傑羅v31和v33的刹車油管呈現非常磨損，是因為共和國的門路狀況不好形成的。’

可不曉得為甚麼，宇佐美心中卻模糊的有些擔憂，固然他並不以為林錚能把三菱汽車如何樣，但心中卻模糊的感受本身彷彿忘記了些甚麼……

不但不覺間，icq已經深切到了美國社會的方方麵麵。icq已經成了美國網民最首要的互聯網介麵。

這的確是記者聽到的最冇有腦筋、最在理的回嘴來由：莫非越野車不就是為路況不好的利用前提設想的嗎？如果三菱的說法是精確的，那麼記者建議統統采辦三菱越野車的用戶，你們的三菱越野車就隻能在機場跑道品級的公路上行駛了。

看著icq這則訊息在全美激發的結果，傳統媒體悔怨的腸子都青了：我們如何就冇想到去中國采訪呢？不過還好，icq吃肉，其他媒體不但能喝湯，乃至還能跟著啃幾塊骨頭，立即有媒體翻出了三菱汽車的黑汗青：1996年，300名三菱美國分部女職員個人告狀公司性騷擾，到現在這個官司也冇有處理――這充分證明三菱汽車和日本人真的不是個東西。

好戲。才方纔開端……

查抄的成果天然不容悲觀，統統的帕傑羅用戶都發明，本身的後軸刹車油管的確存在著或多或少的磨損陳跡，有些利用強度比較高、利用年限比較長的用戶乃至發明本身車子的製動油管已經靠近被磨穿的邊沿，指不定再行駛個幾千米就會落空製動。

icq這則報導出來的當天，無數美國消耗者紛繁向的三菱汽車提出了回收的要求，三菱汽車的股票當天暴跌12%，幾近一夜之間，三菱汽車成了過街老鼠，大家喊打。