第917章 送上門來的CVT：上[第1頁/共4頁]

用這個來由來做當局的事情？好吧。實在也不是不可。

說到這，埃裡克.麥格勞有些節製不住本身的情感。眼眶微微有些發紅。

說到這，馬修.雷吉一臉嘲弄的望著迪特爾.邁爾：“現在，迪特爾先生，您奉告我您籌算進入哪個外洋市場？非洲還是印度？”

埃裡克.麥格勞的臉上也顯出一抹絕望：我當你能有甚麼好發起呢，本來不過是一些我們之前早就嘗試過的體例！

“美國一年報廢那麼多汽車、改換那麼多汽車電池。難不成那些汽車上電池全都被那些環保構造吃了？這些傢夥不抗議這個，倒是抗議我們這一年也買不了幾台的異化動力了？這可不對。”

隻是迪特爾.邁爾的體例固然冇甚麼新意，可終歸是開口了，這個時候特彆不能打擊員工的信心，埃裡克.麥格勞用力擠出一張笑容來，張嘴想要安撫對迪特爾.邁爾幾句……

不要說美國汽車製造商的反應癡鈍，其實在豐田推出普銳斯原型車的時候他們已經認識到了唉原油代價日趨高漲的明天，異化動力體係是處理汽車排量與動力之間衝突的一個絕佳的手腕，隻是風俗了從日本人身上“剪羊毛”的美國人冇想到的是，日本人竟然做的這麼乾脆利索：老子直接不在你們美國上市，你丫再給我逼逼啊？

“以後我們也嘗試進入美國市場，但美國市場更喜好大排量的發動機，幾大汽車製造商都有本身的主動變速箱出產共產，我們cvt主動變速箱一樣冇法進入這個市場；在歐洲，我們合作不過巨擘博世。”

諸位都是在邦奇事情了很多年的元老，對邦奇動力都有著深厚的豪情，信賴這一幕並不是大師但願看到的，哪怕有萬分之一的能夠，我也不想做出如許的決定，誰有體例挽救邦奇，我但願他能大聲的說出來。”

迪特爾.邁爾的話音還冇有落下，一向和迪特爾.邁爾不對於的初級履行副總裁馬修.雷吉就嘲笑著道：“迪特爾先生，請恕我打斷你的話，邦奇動力可不是冇想過開辟外洋市場，1992年的時候為了開辟外洋市場，我們乃至咬牙建立了全新的cvt主動變速箱研發中間，想要仰仗邦奇動力在cvt變速箱上的成就進軍亞洲汽車製造業，但成果呢？”

也是，美國人自認本身是天下的核心，全天下的頂尖科技必然要出自美國纔對，美國的汽車產業也是全天下最早進的。可日本竟然先於美國推出了異化動力體係？那些環保構造之前蹦躂的這麼短長，此中何嘗不是冇有三大美國汽車製造商以及美國當局在幕後鞭策的成果，他們想著用這類體例逼著豐田將混動體係交出來。

對於邦奇而言，除了亞洲的日本美國以外，另有其他市場當得起“外洋市場”這四個字嗎？如果有體例可想，還能輪到你？當我們這些人都是吃乾飯的啊！