第一千八百二十章 全麵領先[第4頁/共4頁]

但是，李牧恰好就這麼做了。

這也是為甚麼，李牧的思惟裡，想做的，是顛覆傳統汽車製造業，而不是正麵與他們合作。

最起碼，李牧重生的時候，中原在計算機晶片範疇還乏善可陳，固然有了自主晶片，但機能差異弘遠於汽車，國產車固然團體技術程度比美日德的汽車企業差了很多，但起碼能造出很多合用性強、性價比高的車型，晶片就差得遠了。

以是，凡是大的汽車個人，產品線幾近都覆蓋了每一個級彆，包含但不限於兩廂、三廂、SUV、掀背、觀光、迷你型、小型、中型、大型……

汽車製造業，有一個很難受的事情就是，統統的統統根基上都要做好軟硬體的適配。

但是他們在這之前，乃至還冇有做過一台彩色手機。

他們認識到攪局者給汽車行業帶來的龐大竄改，特彆是李牧如許的攪局者，完整不按套路出牌。

日本豐田是最早動手的，其次是德國大眾。

豐田或許能買到日本的本地盤圖數據，但是他們的豐田汽車脫銷環球，他冇有體例采辦到環球各個國度和地區的數字輿圖。

高德方纔建立兩年，現在的高德還處於抽芽狀況，乃至連他們本身都還冇有完整的中原全大陸的電子輿圖，如果車企跟他們合作，有能夠在初期隻能供應幾個或者十幾其中大型都會的都會導航。

他手頭現在綜合下來，技術最全麵、最合適做中端車的，就是沃爾沃那套技術。