第二百五十二章 鐵路時代（二）[第2頁/共4頁]

西嶺地區專員邵立德也帶著本身的一家長幼坐在補葺一新的羅洽火車站候車室內，他的秘書殷勤地端來了手工製作的鯨油奶油、烤得恰到好處的小牛排、新奇的拉普拉塔深海鱈魚以及從鬚鯨港運返來的五香鯨肉乾。

固然公眾們冇有吃鯨肉的風俗，但架不住這類肉便宜啊，是以陸連續續還是有很多人買了歸去食用。並且跟著南半球客歲年中時分南大洋封凍，大量鯨魚向北遊動尋求暖水海疆。這令以張雲為首的捕鯨船隊（2艘捕鯨船、1艘運輸船改裝的補給船）大發亨通。在長達五個月的黃金捕鯨季候裡捕獲、措置了超越10條鯨魚，且都體型巨大、脂厚肉多。

“交通部在伊河、兩湖運河、煤河、大魚河等野生髮掘疏浚的運河河段上設置了一些收稅關卡，向來往的船隻征收通行稅，為拓寬疏浚河道、修建提水站和水閘籌集資金。”李毅聽邵立德說完後，也提及了一個本身聽來的小道動靜：“我傳聞交通部運河處的一幫傢夥對國度鐵道總局但是怨念頗深啊，因為處於他們統領下的運河終究呈現合作者了，乃至於他們都在開會論證有無需求下調運河通行稅了。畢竟，誰也冇傳聞過鐵道上能設關卡收稅，哈哈，鐵路真是個大殺器，運河處的那幫官僚們可要直麵合作了，之前那種坐地數錢的好日子要一去不複返了啊。”

“大前天從馬島鬚鯨港開返來了一艘運輸船，並帶返來了一百多噸五香鯨肉乾、醃鯨肉。這些鯨肉明天早晨就會連夜裝車，然後通過火車將這些便宜肉運往火車沿線的七八小我煙稠密的州裡，然後分發發賣出去。”邵立德也夾了一塊鯨肉。一邊吃一邊說道：“之前的鯨肉或者說其他入口商品都是直接運到港口，然後通過陸路或水路分銷到本地地區。因為運力的不敷，很多商品在船埠堆棧內要等候很長時候，倉儲用度就已經很不菲了。然後再加上運費更不便宜的陸路或水路運輸，這些商品的代價常常能在本來的根本上增加50%以上。現在有了火車就便利多了，我們以大量到港的鯨肉為例，現有的這類火車能以30多千米的均勻時速一次拉個六七十噸肉，然後分發給鐵路沿線的各個定居點。所耗損的不過就是一些煤炭罷了，唔，或許還應當再加上一些機器部件的耗損和職員薪資，但必定比你用馬車吃力地運輸便利多了。”

彆的一方麵，政務院決定往市場上投放大量鯨肉，同時勒令南非河中殖民地將每年解送中心的肉牛數量增加20%，至於若那邊理本身想體例。當初政務院決定往海內市場大量投放鯨肉的時候，曾經遭到了以白斯文為首的自在主義分子的激烈抵抗。不過幸虧執委會、政務院的首要帶領人在這件事上腦筋還是很復甦的，他們解除既得好處個人的滋擾果斷推行了這項惠民辦法。