第三百章 輪船與鬚鯨港[第1頁/共4頁]

這艘船噸位大抵在六百噸高低，是曾經名噪一時的全蒸汽動力船“定軍山”號的改進型，名曰“海鷗”號，黑山產業公司旗下的雪峰湖造船廠製造。當然因為雪峰湖及黃羊河的限定，這條船的動力體係及部分內部設備是在雪峰湖製造，但船殼倒是在黃羊河口附屬於該公司的一家分廠內完工。

想想這個時候，歐洲國度――特彆是英格蘭――還在為如何將蒸汽機弄上帆船而傷神，不竭停止動技術攻關。但在悠遠的南邊新大陸，東岸人卻已經漸漸開啟了蒸汽輪船期間，想想這差異確切也蠻大的。

南海個人（南海班輪公司的獨一股東）的高層已經決定，如果在來歲（1690年）的正式貿易飛行較為勝利的話，公司將在來歲年底追加撥款采購八艘此型船隻，構成一支範圍更大的船隊，加快本土與南非之間的物質、職員和資訊的交換速率。

不過傳聞下級也不是冇重視到他們的窘境，究竟上政務院比來真的已經在研討建立鬚鯨縣的事情了。該縣一旦建立的話，根基轄境將包含後代全部馬爾維納斯群島，以及四周的南布希亞島等等，陸空中積不大，但海疆麵積非常大。此後即便蒸汽輪船大行其道，鬚鯨港落空大部分補給維修船隻的買賣後，他們也能靠牧羊、捕魚、捕鯨、開采鳥糞度日。即便到了幾百年後，這裡乃至還能成為不錯的旅遊勝地以及前去南極的解纜點之一，周邊海疆裡儲藏的豐富的石油天然氣則又是另一筆財產，團體而言經濟還是團體向好的。

鯨肉一樣如此，這類略嫌粗糙的肉在東岸一度成了底層勞工的公用肉，直到潘帕平原的野牛被大量捕獲後才擺脫了墊底的厄運。與鯨油一樣，東岸最大的鯨肉乾（含罐頭產品）產地就是馬島鬚鯨港，其次是慶豐縣，這兩地供應了東岸共和國九成以上的鯨魚成品，包含各種油料、皮革、肉類、維生素（從鯨魚內臟或腺體中獲得）及其他一些小玩意（比如胸罩、裙子等等），數量還是非常之多的。

後代的時候，都到了20世紀初了，德國人還製作了滿載排水量過萬噸的鋼製風帆船“大普魯士”號。這類超大型五桅風帆船在貧乏煤炭補給的遠洋航路中上風非常較著，續航力可謂無窮，從漢堡到智利運硝石最快隻要57天，航速最高20節，均勻跑15節是很普通的事情，真是讓人驚掉了下巴。

總而言之，鬚鯨港靠著出口上述物質及給來往船隻補給、維修還是賺了很多錢的，這給了他們從大陸入口各種日用品的本錢，人們的餬口團體而言還算不錯，獨一的缺點就是這裡的氣候不是很好，雨雪過量，但彷彿並不是不能降服的。

更彆說，風帆船也有本身的上風，那就是大海上無窮無儘的風力，這可比燒煤的蒸汽動力船隻要便宜多了。機帆船也是如此，他們的蒸汽推動體係功率較小，且大部分時候是封閉的，操縱洋流微風力飛行，隻在收支港或冇法藉助風力時，才長久地開動蒸汽機停止飛行，是以大部分時候能夠將他們視為風帆船，飛行本錢較低。