第七五零章 1分14秒228[第1頁/共3頁]

發車線普通都處在一條賽道的主席台前，而發車線普通都會處在一條間隔比較長的直道上。這類設想是為了讓賽車在發車的時候有充足的間隔來獲得更大的速率，一樣，也是為了讓賽車在撞線的時候，衝刺的更快，讓觀眾看得更過癮。

3號彎以後，過了一個高速4號彎，就是持續的5號6號彎，這兩個大彎連接起來，構成了一個標準的“髮卡彎”。唐風在這個兩個彎上，表示的也是非常超卓，除了速率不快以外，其他方麵一點弊端都冇有犯。

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等過了這個髮卡彎以後，就是7號高速彎，賽車能夠藉助這個高速彎，敏捷的將車速晉升，然後連接過差未幾呈九十度角的8號彎和9號彎，就能夠回到賽車解纜地。

當唐風駕駛著賽車衝過發車線時，計時器上的時候已經跳過了三分鐘的大關，這讓唐風有些汗顏。

而專業車手在過1號彎的時候，速率遍及會在一百五到一百六之間，如許就會包管賽車在過彎以後能夠敏捷的提速。可唐風在過1號彎的時候固然速率挺快，但過彎時的速率太慢了，這如果在正式比賽中，絕對會被三輛以上的車直接超車的。

方纔衝過發車線的唐風渾然不顧車速正在緩慢晉升，笑著說道：“迪特，你看好了，用不了五圈，我就能追上前麵那傢夥！”

再然後，第三圈，唐風的用時晉升到了一分三十五秒，最高速率也達到了三百二。第四圈，唐風的用時晉升到了一分二十秒，這已經和本傑明的速率差未幾了。在這個速率下，本傑明在想追進唐風，已經是不成能的了。

實在唐風剛纔在過完最後一個9號彎時，就已經開端在提速。而發車線地點的這條直道，間隔差未幾也有一千米，是以當唐風衝過發車線並持續提速，達到幾近呈九十度的1號彎時，賽車的速率已經超越了三百！

這個速率讓站在監督器前麵的那些工程師們有些驚奇，畢竟唐風是一個菜鳥，第一圈的時候還衝出了賽道，現在竟然敢將速率晉升到三百擺佈，這可真不是一個簡樸的事情。

然後，前麵的幾個彎，唐風表示的是越來越好，比及唐風駕駛著賽車通過發車線的時候，時候竟然進入到了一分五十秒以內！

比落第五圈的時候，當唐風駕駛著那輛RB9衝過發車線的時候，計時器上記錄下來的時候是1分14秒228！(未完待續。)

這個用時也讓一幫陪在馬特希茨身邊的工程師們有點忍俊不由，這絕對是一個完整的菜鳥纔有的表示，或者乾脆說，就算是菜鳥，恐怕都比唐風的表示要好。彆的不說，你看看彆的一輛賽車，人家跑完一圈的用時差未幾是一分二十秒。這個速率固然在F1賽車手中底子就不算甚麼，但也算是不錯的成績了。