000121 電動機械[第2頁/共3頁]

肖逸飛起首研討了一下他在海內買的那台拖遝機，發明其利用的50馬力柴油機轉速是2200轉，那他隻要找到一款功率和轉速靠近的電動機，裝到拖遝機上，架設好電纜，不便能夠了麼。

顛末一番折騰，他做出了一個電動收放線體係。多餘的電線不在放到地上，而是用一個能夠捲動的圓筒牢固在拖遝機上。顛末細心實驗後，他肯定了這套體係收放線的速率和拖遝機檔位的共同。當拖遝機分開討論的時候，拖遝機頭就會放出電線，讓電線不會在地上拖行。當拖遝機駛向討論時，又能將多餘的電線捲到圓筒上，如許再也不消擔憂犁頭會勾住電線了。

“如答應不可，看來電動機器必須頓時弄出來了。”

他覺得結合收割機的改革必定很龐大，因為到處都是活動部件，他還覺得他要將各個部分都安上獨立的電動機。成果拆卸後才發明，內裡大量利用的是皮帶傳動，首要部分和拖遝機差未幾。因而又是幾天的折騰後，一台奇特的結合收割機又出世了。固然現在冇莊稼給他收割測試，但他空轉測試了幾圈，冇有發明大題目。

現在葡萄園冇事做，統統葡萄園的工人都回家休假去了，他大搖大擺的將拖遝機弄了出來，藉助戴維他們的設備和機器將這輛拖遝機的柴油機拆了下來。

第二天逛了一天，肖逸飛才找到了合適的電動機，可惜電動機的輸出軸和柴油機輸出軸的大小不一樣，和聚散器連接的討論尺寸又不一樣。因而出動焊槍等東西後，一個醜惡的討論終究完成了。

顛末兩天的折騰，一台電動拖遝機出世了。

肖逸飛自言自語道：

空間內開端實現了農業機器化，機器電動化後，肖逸飛興沖沖的將兩個空間預定的地塊播種上小麥，來歲就有好東西能夠咀嚼了。

肖逸飛上彀檢察美國這邊是否有電動拖遝機呈現，他查了一下竟然還真有，可惜都是割草機大小，功率也比電動三輪大不了多少。

肖逸飛麵前一亮，這不就是目前最好的處理計劃麼。

本來拖遝機配的柴油機有350公斤，而電動機隻要220公斤，如許一來，拖遝機的前麵就輕了100多公斤，大師都曉得拖遝機是後輪驅動的，本來廠家設想的拖遝機重心等題目必定都是遵循柴油機來的，改換後就呈現了拖遝機機頭有上翹的跡象，特彆是在啟動一刹時，較著感遭到有昂首的趨勢。

對於第一點，肖逸飛冇法，他還搞不定如何節製電動機轉速，對於第二點，他想了一番後，終究想到了一個不是體例的體例。

跟著他查詢的越深切，發明本來這電動拖遝機或者說電動機器實在呈現的挺早的，比汽油機都早。據質料顯現：早在19世紀後半葉的1873年，英國人羅伯特?戴維製作了天下上最後的可供合用的電動汽車。比德國人戴姆勒和本茨發明汽油發動機汽車早10多年。