第三千八百三四章 電池快換[第2頁/共4頁]

而這麼大的一個車子底盤，改成了suv以後，那體型當然大了，乃至能夠說猛地一看看起來就像是電動的麪包車似的！畢竟我們這是一個道理嘗試的原型車，對於形狀的這麼一個題目，我們還是能夠容忍的――轉頭完整能夠重新設想一個新底盤來做suv公用底盤麼！同時因為體型比較大，以是此次裝的電池也位元斯拉多很多，是以那續航機能跟特斯拉電動車一比，乃至還略微能多點――根基達到了400千米擺佈！將來如果我們重新做了底盤，那電池數量必定會減少，估計到時候續航才氣還要進一步優化吧，畢竟車重會重很多，能夠團體的續航才氣就隻能在300千米擺佈了。

冇錯，實際上特斯拉這麼一個公司，就是一個冇甚麼本身硬體的公司！他們在之前的時候，那連工廠廠房都是租用彆家的老舊廠房，然後車殼鈑金部件呢是外包找專門的廠子做的，車底盤是來自於蓮花的，電機是呆灣富田的，然後電池呢用的也是鬆下的18650。能夠說除了電池節製這一方麵的根本以外，全部車子的硬體他們也就是隻要整合方麵的技術和優化方麵的技術了……這聽起來彷彿是特斯拉這公司也不如何樣？聽起來像是一個皮包公司似的？實在這年初很多很多公司都是如許的，乃至提及來汗青內裡牛逼的蘋果，那全部手機戰役板高低有多少東西是他們本身出產的？

如許一來，因為底部裝甲不需求拆卸，便能夠把電池盒給改革成近似抽屜的模樣，這電池就是抽屜，便能夠抽出來，如許一來的話那團體應當能夠快速很多把？然後把甚麼插口啊總線之類的介麵放在靠外的位置，如許一來隻要見到了電池，野生先把線甚麼的拔了，然後上主動機器或者半主動機器取電池以及放電池，這不就行了麼？當然了，這麼一來因為電池倉開了個口兒，以是還需求對開口的處所停止佈局加強，那轉頭再弄一片裝甲覆蓋在這開口內裡，如何樣？特彆是如果在側麵停止改換的話，那便能夠製止從屁股前麵改換會觸及到後防撞梁的題目了！當然，側麵這邊停止必然程度的佈局加強，弄上一些裝甲啊甚麼的，包管側麵車門被撞變形了，這電池也不會遭到影響，這不就行了麼？本來車子側麵就是最薄的，如果撞車到了側麵車門都變形了，那坐在車裡的搭客估計都夠嗆了，電池此時還能不出題目，已經夠意義了吧？