第935章 排位賽開門紅[第2頁/共3頁]

林強生冇法平靜了，他撇下師旭平來到尼基勞達身邊，看了看這位老將，後者的臉上反倒是很安靜，冇有理他也冇有對麥克風說話。

而第一名領跑的是威廉姆斯-本田車隊的曼塞爾，他以絕對性的上風壓抑著第二位本隊車手皮奎特。

這時候，位於17位的老將阿蘭瓊斯也抖擻餘勇，把名次上升到了第16位。

老技師尚算平靜，但從海內來的幾名初上陣的年青人卻都很衝動。他們鎮靜的走回站內，和一樣從海內來的技術職員相互擊掌。

而車隊的工程職員和技師們則開端了徹夜達旦的繁忙，他們要完整的查抄兩輛賽車，以便明天它們能以最好的狀況參賽。

在外圈的林強生還冇來得及說上話，波臣就開著車子飆了出去。

1986年賽季，國際汽聯將之前的每站地220L燃油限定進一步降落到了195L。90年之前實施的是1小時不限定圈數的軌製，賽車在1小時內儘能夠的跑出最好圈數，第一名獲得杆位。

察看員指著一個小螢幕，說道：“目前排在第17位。”

就在世人都繁忙的時候，林強生拉著師旭平、拍照師、司機三人去吃了一頓豐厚的晚餐。誠懇說，他也冇想到車隊能獲得一個第六位解纜的位置，這對東星車隊來講已經算是非常好的成績了，博得了開門紅！(未完待續。)

克雷大聲鼓著掌，叫道：“不錯，乾得很棒，不過我們下次仍然要快一點，再快一點！”

而技術總監克雷在批示著工程職員，嚴峻的對賽車停止最後的調校。車隊的每小我彷彿都很嚴峻，又彷彿很安靜，但統統都竟然有序。

這是表示最好的幾人纔有上場的報酬，大多數人仍然隻能做冷板凳，隻要表示最凸起者纔有機遇，這裡冇有幸運，隻能儘力再儘力，快，更快一點！

也就是半晌工夫，阿蘭瓊斯駕駛的2號車緊隨其掉隊站，加油換胎，起碼12名工程職員圍在車旁，也就幾秒過後2號車也啟動飛奔了出去。

林強生無法的點了點頭，看著幾個螢幕上的兩名車手的表示，再看看通訊室裡他們的家人的嚴峻模樣，他也不忍心過分要求了，以防呈現不測，畢竟本身是個門外漢。

“前麵緊跟著的是邁凱倫的普羅斯特！”

賽車手普通在賽前就大量彌補了水分，他們的水是一種加了多鐘礦物質和維生素的鹽飲料，是由紅牛供應的。彆的，車裡也有供水體係，普通為2L，在頭盔下方安裝有吸管，賽車手動動嘴就能夠著。

尼基勞達卻抓起無線電話筒，沉聲說道：“波臣，保持住！沉著！不衝要動，不要遭到其他的滋擾，你很有潛力，就保持這個程度！”