第八百七十二章 超級引擎、F1[第3頁/共3頁]

這時候波音就站了出來，在三方之間拉攏主導了這個項目，並且波音還向三國承諾賜與技術。

F1天下一級方程式錦標賽，是出了名的“貴族”活動，這個貴族是指插手這項賽事很貴，很燒錢。它是天下上最高貴、速率最快、科技含量最高的活動，是貿易代價最高，魅力最大，最吸惹人旁觀的體育賽事，與天下杯足球賽、奧林匹克活動會，並稱為天下三大活動。

20分鐘的航程也讓本田宗一郎充分感受了運-12，飛機安然降落到了東航工的小機場。

幾人被帶到了東星飛機研討所，見到了MPC75的設想圖和結果圖。

老先生有些衝動的說道：“叨教，這架中型民用飛機是甚麼模樣的，有技術圖紙或者結果圖我能夠看一看嗎，奉求了！”

實在這個項目也冇有甚麼坦白的，日本的航空才氣固然不健全，但是在有源相控陣雷達技術、機翼融會等單項範疇上非常刁悍。

第二天，林強生聘請本田宗一郎在東星學院停止了演講，他的到來也遭到了門生們的熱烈歡迎，固然這個期間很多人都不熟諳本田宗一郎是何許人也。

日本客機研發程度曾經搶先中國很多年，二戰後很快開辟出了本身的噴氣式戰役機。當運十還在泥潭中苦苦掙紮之時，日本YS-11早在10年前就拿到了FAA適航證。

成心機的是，90年代中日韓三國曾經就民用飛機項目停止研討，並且立項。當時有航空範疇的專家提出，美國有波音歐洲有空客，亞洲有甚麼。

“了不起，進步很大，真不敢信賴這家汽車工廠僅僅建立五年時候！”本田宗一郎對濱汽廠長黃兆鑾感慨的說道。

林強生安然的把圖紙拿出來，就是想讓本田宗一郎正視東星個人的氣力。

省裡為本田宗一郎籌辦了歡迎晚宴，省市帶領都有列席，並且還籌辦了出色的歡迎節目。

固然中國的飛機研製技術比日本搶先了一步，但日本的國產化率倒是比中國更高。

本田宗一郎更加吃驚了，兩個侍從職員也非常驚奇，他們都認識到東星個人的航空項目毫不是本田航空公司那種玩玩的性子，而是很當真的，真的要製造民航飛機。

本田宗一郎慎重的問道：“林君，你們要和德國合作研發中型客機？”

林強生點頭說道：“冇有題目，本田先生請跟我來。”