第八百七十三章 再見了，本田先生[第1頁/共3頁]

本田宗一郎帶來的人，都是他精挑細選的職員，在這方麵冇有唬弄林強生，這也讓他非常對勁。

本田宗一郎對勁的點了點頭，微淺笑著向世人見禮，在本田博俊的攙扶下盤跚的走上了飛機。

據統計，一部能夠參賽的F1賽車，代價在98萬歐元擺佈。這個代價隻是組裝出一部能夠開動的賽車，如果讓一部代價約98萬歐元的F1賽車跑一年的賽事，還需求有大量的配件。除此以外，另有雇傭天下頂級賽車手，禮聘車隊經理、鍛練、保護職員，一支車隊整年參賽的總用度達到了900萬美圓，更彆說另有其他的運營用度，這就是天下頂尖的汽車賽事。

林強生反而轉念想了想，實在現在在海內推行汽車賽事有些太早了，除了自家公司一定會有廠家參賽。而到外洋蔘賽，實在對東星旗下的各家汽車廠來講，本色上的收益並冇有多少，東星旗下的汽車品牌冇有進入日本和歐洲汽車市場，或許僅能增加些參賽經曆。

豐田曾經對F1投入了大量資金，但是終究也暗澹結束，本田-邁凱倫曾經光輝一時，但是退出了一段時候再插手卻發明難以跟上F1生長的腳步。

想要製造天下頂尖賽車，如同完成最通俗、最龐大的科研工程，東星在這方麵極其貧乏經曆。要曉得，各大汽車廠商都是把在很多賽事上拚殺多年堆集的經曆和技術，下放到民用車上，而不是堆集了多年的民用車經曆往上用到賽車上，會造車不必然即是會造頂級賽車！

插手F3方程式的用度僅次於F1，屬於汽車園地賽的一種。F3賽車必須遵循國際汽聯製定頒佈的車輛技術法則規定的程式製造，包含車體佈局、長度和寬度、最低重量、發動機事情容積、汽缸數量、油箱容量、電子設備、輪胎的間隔和大小等。

插手F1賽事的用度非常高貴，普通的汽車廠商都玩不起，林強生也是下了相稱大的決計才決定進入這個賽場。

不過他還是點頭說道：“本田先生，那麼就請您向日本的賽事構造者幫手舉薦我的車隊，我也會向構造者提出參賽申請。”

本田博俊的無窮（Mugen）改裝汽車公司具有本田技研的薄弱技術背景，他們從1973年就開端插手各項汽車賽事，裝載無窮引擎的本田賽車博得了很多的名譽，Mugen改裝技術在日本汽車賽事上有很強的表示，同時也動員了它的引擎銷量。

本田博俊痛快的承諾了下來，吸引天下其他的車商和援助商插手，這對日本賽事的影響力還是有好處的。

目送著飛機安然騰飛，林強生歎了口氣，不過緊接著他就歡暢了起來，東星這一回和本田汽車合作算是非常完整的，也根基上達到了他的目標。

接著兩人就引擎研發的事情協商了一番，Mugen正在基於本田Prelude上的B20A發動機，停止F3引擎的開辟。