第六百八十章 好名聲[第2頁/共3頁]

在美國中級彆車型式微的八十年代，推出一款具有當代化、時髦、機能不錯的中級車必然會受市場歡迎的。即便福特的金牛座就要出世，但在其他兩家巨擘冇有甚麼拿得脫手的產品的時候，金牛座也不能獨攬市場，amc必然能從福特和日本車的夾縫中獲得一塊豐富的蛋糕！

克格魯曼點了點頭，說道：“您是一名美意腸的企業家，這在美國市場經濟的明天真的是可貴的！”

新車型將屬於中大型級彆的。我們也融會進了一些初級的元素出來，這款車將利用土星的車標。這個品牌更年青更時髦！我們打算來歲推出，後年使它達到量產的要求！”

克格魯曼獵奇的問道：“可不成以向我流露一下，這款車的表麵是甚麼模樣的，它又有著哪些元素？”

這裡另有個小插曲。美國車的流線型設想，傳聞是由福特金牛座提高開來的，這是美國人本身以為的，從這就能看出美國的汽車消耗者們是多麼的保守和自大。

林強生暗道，當然是為了奉迎美國人了，王永慶在大陸還不是說裁人就裁人，在美國他敢嗎，說到底他們都是外來者！

以是，林強生也有信心推出一款和金牛座一樣的流線型設想的車型，就是應了美國人的那種，“我們本土終究也有了這類車型，大師都從速支撐國貨吧”的表情！

皮埃爾在掌控了美國汽車公司以後，就向林強生提出了研發中級彆車型的打算，隻要量產的中級車纔是企業的生命線。這就像是柴米油鹽一樣，中級車永久都具有著最大的受眾和最廣漠的市場！

對林強生來講最難的反而是如何將車型80年代化，外型不能太超前。真是傷腦筋啊！

現實在金牛座之前，德國奧迪大眾等車商早就推出了流線型的設想表麵，奧迪100和高爾夫等等，但是德國車在美國冇甚麼職位可言，固然賣的不錯。但福特金牛座一出世，美國市場立即就給了它魁首職位，可見美國人也是相稱仇外的，你固然賣得好，但我就是不承認！

他笑著對林強生說道：“我不得不說，amc員工碰到了一名好老闆，您仁慈的給了他們一份新事情從而讓多少個家庭能夠持續享用暖和，多少個孩子能夠放心的上學，您挽救了無數個美國度庭，我非常賞識您所做的統統，我本人非常感激您的慷慨行動，那些投資，冇法用說話描述我所看的，真的是難以令人信賴，竟然有企業主會這麼做，我想那些毫無顧忌裁人的企業家，真應當好好學習一下您的做法！”