第六百四十章 收購對手克萊斯勒？[第2頁/共5頁]

即便它有著高達3萬8千美圓以上的售價，也冇有擋住消耗者對這類車型的愛好，這讓克萊斯勒隨後推出的凱領落空了很多光芒，也影響到了公司的紅利打算，本來艾柯卡應當更完美的帶領克萊斯勒重新崛起的，但現在也不得不開端正視起這家新呈現的敵手了！(未完待續。)手機用戶請拜候http://

“呃，您曉得，石油危急竄改了統統！不但我們放棄了這類大馬力高油耗車型的改進，三大巨擘也一樣放棄了研發這類車型，即便推出了換代車，但也都變了模樣！”克萊爾解釋道。

克萊斯勒公司的狀況比艾柯卡預感的還糟。因為前任的無能，公司幾近處於無當局狀況。規律敗壞，35位副總裁各把一方，互不通氣，財務混亂，現金乾枯，產品粗製濫造，積存嚴峻。

林強生向克萊爾說道：“我想看一下雷諾和克萊斯勒在你們這裡的代工車間！”

林強生看到了這款黃綠色的美式肌肉車一下子立足了下來，他驚奇的圍著這款車看了看，又看了看它的年代和先容，轉頭向克萊爾問道：“這款車不錯，為甚麼你們不改進它！”

艾柯卡現在正想體例打敗土星汽車公司的阿誰無恥的抄襲者，哦，凱培想起來了，就是麵前的這個年青人！

是的，凱培已經曉得了克萊斯勒婉拒了雷諾提出的這份收買案，固然他們對am的吉普車出產部和切諾基車型很感興趣，但眼下拿出十幾億美圓的現金也是捉襟見肘的。

它在美國的汽車裝配工廠就有8家，汽車製造廠及汽車零部件廠有36家。除此以外克萊斯勒還運營遊艇、鋼鐵、艇外推動器等停業，具有22個零部件堆棧。除了運營民用產品外。克萊斯勒還處置軍用品出產，有處置國防和宇航產業的工廠10家。它具有出口、運輸、金融、信貸、租賃和保險等專業公司，在美國海內的零售網點有132個。公司在加拿大、瑞士、英國、巴拿馬、南非、澳大利亞等國具有很多分支機構。80年代與中國北汽共同出產切諾基吉普車。

以上就是凱培猜想的，實際環境也差未幾，艾柯卡得知了林強生要收買am，就存了看熱烈的心機，他曉得am工廠裡的各種狀況，在他想來這個年青人是絕對會陷進這個旋渦裡的！

據他所知。林強生的東星個人在美國首要處置電子計算機行業。在汽車上麵的投入彷彿不是很大，旗下的土星公司在這兩年表示不錯，出產的幾款車型在美都城賣得很好，像客歲和本年前三個月在發賣上獲得佳績的mpv車型，就給這家年青的汽車廠商帶來了豐富的利潤，獲得了熱銷12萬輛以上的好成績，估計本年它的市場還會更大，消耗者已經熟諳了這家公司和它的品牌，生長才氣可觀。