第六百四十章 收購對手克萊斯勒？[第3頁/共5頁]

艾柯卡現在正想體例打敗土星汽車公司的阿誰無恥的抄襲者，哦，凱培想起來了，就是麵前的這個年青人！

在克萊斯勒他開端研發他愛好的高效節能的前驅轎車。美國當局也給了克萊斯勒存款，使公司製止開張，美國當局對三大巨擘一樣關愛有加，但銀行卻冇有給克萊斯勒太多的時候，到了日子必須還錢！??

各種行動見效了，在1983年8月15日，艾柯卡把他平生僅見的麵額高達8億1348萬多美圓的支票，交到了銀行代表的手裡。至此，克萊斯勒還清了統統債務，而恰好是5年前的這一天，亨利・福特辭退了他。

即便它有著高達3萬8千美圓以上的售價，也冇有擋住消耗者對這類車型的愛好，這讓克萊斯勒隨後推出的凱領落空了很多光芒，也影響到了公司的紅利打算，本來艾柯卡應當更完美的帶領克萊斯勒重新崛起的，但現在也不得不開端正視起這家新呈現的敵手了！(未完待續。)手機用戶請拜候http://

林強生看到了這款黃綠色的美式肌肉車一下子立足了下來，他驚奇的圍著這款車看了看，又看了看它的年代和先容，轉頭向克萊爾問道：“這款車不錯，為甚麼你們不改進它！”

與他一起驅逐林強生的另有總裁凱培和另一名副總裁弗利，凱培對林強生就熱忱友愛很多了，這個美國人非常歡迎林強生的到訪。大要上很熱忱。

這就是k型車，現在叫作同平台，克萊斯勒建立的這類出產理念，影響了很多汽車廠商，天下聞名的汽車公司，幾近都用這類體例生長出了浩繁不異平台的分歧車型。

如此龐大的巨型企業，65萬餘名員工，數十萬個美國度庭，可想而知克萊斯勒的影響有多大，艾柯卡要保障這麼多員工的餬口，還要精打細算，讓員工們持續有激.情生機的事情，又要包管公司重新崛起，他的才氣是有目共睹的！

這個意大利裔美國人還要讓克萊斯勒研發一款新期間的車型，他的老朋友福特公司已經有動靜，福特投資4億美圓研發的金牛座已經完成設想，再顛末各種嚴格的實驗和改進事情，估計一年後就要口試。

從而克萊斯勒改革了一大堆的老車型，如順風的格蘭複仇女神、鐳射、帝國、新港、紐約第五街、董事、地平線、裡來恩特、紐約人、科爾瓦多、男爵、帆海家客貨廂型車，另有道奇的交際家、謝爾比戰馬、應戰者等等浩繁車型，並且還與三菱遍及合作，采取他們的底盤和發動機，在全新的底盤上儘能夠多的把前一代大型轎車的表麵儲存了下來。