第三百四十四章 駿馬和蠻牛的對決[第1頁/共3頁]

法拉利就是有這類魔力，它讓身處暗中的人們找到方向，用豪情撲滅胡想。特彆是這麼一台有著可拆卸頂棚、表麵極具辨識度的308 GTS，人們對它幾近冇有任何抵當力。有人曾經說天下上隻要兩類跑車，一類叫其他跑車，另一類叫法拉利！

增加發動機的動力不過就是增加缸數，和操縱廢氣循環增大缸內溫度使燃燒更充分讓發動機發作出更大的功率。

而本年法拉利也推出了采取K-Jetronic燃油噴弓技術，發動機每缸4氣門的308quattrovalvole,將最大功率重新晉升至240馬力。這個版本的法拉利308統共隻出產了748台，三分之一為歐版車型，而這個版本也被以為是308車係當中最具保藏代價的版本。美規的動力稍遜於歐版，分歧的是它的前翼子板兩邊有著橘黃色邊燈。前保險杠也更加細弱。

為了享用意大利和部分歐洲國度對於2L小排量發動機的稅收優惠政策，法拉利在法蘭克福車展上還推出了2.0LV8發動機208GTB/GTS車型，這款車的最大功率有著驚人的155馬力，前期法拉利還會為這台發動機加裝渦輪增壓器和機器燃油放射體係。使它的最大功率晉升至更加驚人的222馬力！

為了在跑車範疇獨占鼇頭。各家跑車公司都需求大量的資金對新技術停止研發，對資金需求量極大的蘭博基尼在70年代初期就已經勉強保持。費魯吉歐先是賣掉了蘭博基尼拖遝機公司，但是龐大的跑車研發很快耗乾了他換來的為數未幾的資金，在1980年蘭博基尼公司停業。

蘭博基尼的工程師們嘗試在發動機長停止渦輪增壓，但是因為康塔什的穆拉上發動機本身就是超等發動機，呼應的其高速時發動機溫度也非常高！

但林強生偏不賣，蘭博基尼在21世紀的中國有著多麼大的影響力啊！

或許你仍然記得一部典範美國電影《當幸運來拍門》時的景象，這部影片由史女人父子主演。配角第一次見到法拉利308GTB硬頂跑車時的對白：“嘿，哥們兒，我想問個題目，你做甚麼事情才氣買得起那台車？”

LP500 S表麵上根基保持本來LP400 S的外型，動力體係則停止了擴缸工程，將口徑加大3.5毫米、衝程則增大7毫米的工序下，L406穆拉上發動機演變成為一台更大排宇量的動力體係而被置入引擎艙，其排宇量為4754cc。采取60度V型12缸設想，馬力則保持在375匹。

當然以研討名義把這些車運回中國對林強生的公司來講隻是小事一樁，將來不管是保藏還是賣掉都能為他帶來可觀的收益。

對蘭博基尼來講當然是不幸的，因為這就意味著它需求一個帶著大把鈔票的不知甚麼秘聞的人來挽救這家專業的超等跑車公司。而對林強生來講則是榮幸的，因為他就是阿誰帶著大把鈔票買了蘭博基尼公司的人，並且這個發作戶在買了蘭博基尼以後還就不想再放手了，真的把它當作了本身的財產！