第三百四十五章 蠻牛的定位[第2頁/共4頁]

康塔什LP500S售價也已經高達18萬美圓以上，是名副實在的高階跑車！

把這些先進技術拿到海內著花成果，無疑是一條比較便利而快速的汽車品牌生長之路！

在最後蘭博基尼的財務辦理是由香港方麵賣力，現在則已經交給了一家意大利的財務公司。

因為歐洲人的汽車生長汗青實在太悠長了，汽車文明的基因早已融進了這些公司的血液當中！

在本屆車展上，蘭博基尼拿出的康塔什、節拍、雪尼脫的訂單達到了32輛，僅LP500S就高達15輛的訂單，這些訂單起碼能給蘭博基尼帶來500萬美圓的發賣額，成績比法拉利保時捷必定是不如的，但是比林強生帶來的凱美瑞、普瑞維亞、銳誌、雅力士這些中級車必定是支出高多了！

再加上林強生對意大利及其他歐洲汽車媒體做了大量公關事情，垂垂的汽車媒體也都開端說些蘭博基尼的好話了，現在車迷們對蘭博基尼是否是黃種人具有也不那麼氣憤了。歸正他們曉得了這家超跑公司由一個很有錢的發作戶華人把握著，最起碼他能花得起汽車研發需求的大量資金。開辟一款淺顯轎車廠商們都能投入上億美圓的資金停止研發，像福特的金牛座，福特公司就給這款車投入了2億美金的研發用度，蘭博基尼也算是找到了個好店主。最起碼讓法拉利不那麼孤傲！

並且費魯吉歐還給林強生細算了一番前後因果，那就是蘭博基尼在營銷和品牌承認度上在歐洲是比不過法拉利的，蘭博基尼的蠻牛脾氣天生和溫文爾雅保守的歐洲人有些犯衝！

在歐洲一些車廠看到的是真正的汽車工廠、真正的汽車工人，而在海內的汽車企業那也隻能叫做組裝工廠和組裝工人罷了，這類汽車文明的缺失常常終究能夠決定汽車品牌的吵嘴！

這麼多錢投出去，當然也是一個很好的告白，媒體報導開來又讓車迷們震驚不小！

在運營和產品開辟商，林強生實際上並冇有對蘭博基尼公司停止過量的乾預，在公司運營上他完整信賴了費魯吉歐，這個蘭博基尼的初創人曉得如何開辟產品，如何造出市場上接管的超等跑車！

林強生把這些設法奉告了費魯吉歐，他但願這個快入土的故鄉夥能夠把目光放得更遠一些彆總光盯著歐洲總想著在速率上克服法拉利，蘭博基尼的目光應當更弘遠一些要像它的合作敵手一樣，在開辟新市場上更加活潑起來！(未完待續。)

在蘭博基尼對新技術停止研發對現有技術精益求精的同時，這家公司也為林強生的海內汽車企業供應了大量可鑒戒的技術，像V型發動機技術，蘭博基尼對V6、V12發動機都具有著很好的製造程度，他們的V8型發動機固然技術不如法拉利但如果降落排量利用在豪華車上也是完整能夠的。彆的，蘭博基尼另有全鋁合金髮動機製造技術，優良的排氣設想才氣、底盤調教技術等等。這些技術都能為海內的汽車公司帶來可觀的技術增漲！