第三百四十章 開挖豐田的牆角[第2頁/共4頁]

這款車的設想初誌就是為了居家過日子的淺顯人供應一款不錯的代步東西，同時它還堅毅一些商務的需求。

要曉得豐田等日係車型在歐洲賣得一貫不好，加上歐洲的傳統汽車廠商太多。林強生對這輛車的推行還是但願在北美上多用點心。在歐洲這裡能有多少訂單滿是天意。

彆的在車架的前半部分還利用了一體式閉合副車架，如許就能進步車架更好的剛性，讓車架更可靠，凱美瑞歐洲版還是很健壯的。

凱美瑞的五檔手動變速器在掛檔平順性上對駕駛者也非常友愛。駕車感受適中兼有溫馨之感。

“哦，這款車充足的大！丹利，看這輛車能裝下我們百口人！”母親在看到普瑞維亞以後驚奇鎮靜的號召著丈夫。

布呂謝特見到如許的家庭成員一起的觀光者格外歡暢，他抓住機會為觀眾們熱忱的先容普瑞維亞（大霸王）這款車型。這款大車也吸引很多觀眾的目光，特彆是成員浩繁的家庭。

法蘭克福車展每兩年停止一屆，這一屆參展商達到了將近100家，車展範圍也是相稱龐大的。跟21世紀人們對法蘭克福車展各種高大上的觀感分歧，現在的車展組委會在80年代初仍然把乘用車和商用車放在了一起展出，以是各種大型卡車貨車客車也都在車展上能夠看到，直到八十年代前期法蘭克福車展才把乘用車作為車展的主打。

“這位先生您好，您現在看到的這款車我們的設想師們稱其為多用處車！這款普瑞維亞既能夠帶上您的百口來一場週末觀光，它的大型空間不但能夠幫忙您帶上您的百口人一起出行，並且還能幫忙您拿上全套田野露營東西並且還能當作小型房車利用，您看把靠椅摺疊起來這裡便能夠安設一張摺疊床，它是多麼便利！”

這款車的排氣體係采取了三元催化體係，所利用的燃料是無鉛汽油，讓車輛利用上更加安然環保。因為含鉛汽油揮發和燃燒後會排擠有毒氣體，以是西歐日各國也都醞釀出台政策要慢慢拔除含鉛汽油的利用。

“這款車的售價是多少？”男人表示出了興趣向布呂謝特問道。

布呂謝特一臉笑容的先容道：“18。720美圓，合18，240馬克，在車展期間訂購我們實施8.5折優惠，1.5萬馬克！”

“這是甚麼？”丈夫走到近前高低打量這款不著名係的大型車。

是以底盤采取了成熟的前麥弗遜後雙連桿支柱式獨立懸架組合。在軟硬調教方麵，這款車型的歐洲版本稍稍偏硬，如許就無益於進步車輛在高速上行駛和緊急變線的穩定性，讓愛好駕乘感受的歐洲人不至於對這輛車過分詬病。

在傳動體繫上工程師們顛末無數次的實驗，調教出了非常公道的齒輪配比使得這款凱美瑞獲得了傑出的換擋平順性。