第五百六十七章 直九VS黑鷹？[第2頁/共4頁]

他們的轎車財產搞得非常好，雅閣轎車的經濟型已經賣到了22萬元一輛，相稱高貴，對老百姓來講的確就是天價！

林強生向楊守文等人問道：“幾位能流露一下直九的國產化環境嗎，需求多少研討經費？又需求多少年能夠搞定，批量出產？”

他的話讓總經理楊守文更是難堪，剛纔聽到了林強生說買了這12架黑鷹直升機用了7000萬美圓，那就是三四億群眾幣，連他都感受肉痛，但是這會付於龍一提及來，楊守文才感遭到，哈飛已經不是本來阿誰甚麼亂七八糟的東西都出產的飛機製造廠了。

林強生笑了笑，說道：“你們的直九，不是已經都有去處了嗎，空軍方麵答應你們把直升機賣給我？”

八名飛翔員都是從翱翔技校駕駛專業經心遴選的，此中許苑航春秋最大，32歲，擔負飛翔隊長，他原是一名淺顯的駕校教員，但現在卻擔負黑鷹直升機飛翔員小隊隊長，不管是人為報酬還是崗亭環境都有了很大竄改，而張旭25歲，是駕校畢業的優良學員，駕駛技術學得踏實，本人也很儘力，殘剩七人也是學員，都是具有長進心的年青人。

林強生在駕校招募直升機駕駛員和機務職員，這將近20人顛末端提拔，在哈航直升機製造廠嚴峻的培訓了1個半月，以後被派往了美國威斯康辛州的西科斯基公司總部，接管美方的培訓，現在他們勝利返來。

林強生說道：“任務很艱钜啊，我估計遵循你們這個要求，直九最起碼要七八年時候才氣完成國產化事情！”

與林強生一同前來的，另有哈飛汽車公司的董事長付於龍，現在這家企業已經具有一家汽車製造廠和多家汽車零部件配套企業，以及汽車研討所等單位，範圍龐大，前不久哈飛汽車公司正式改名為哈飛汽車個人，付於龍由廠長升為董事長，固然還屬於哈航個人，但在個人內的職位舉足輕重。

許苑航和張旭等人站成一排，寂靜的說道：“請林先生放心，我們果斷完成任務！”

現在也就是2000多輛轎車，便能夠搞定，多謝多謝！”

能夠是感覺剛纔本身的語氣有些生硬，楊守文緩了緩，說道：“實在我們哈飛還是非常感激林先生的，哈飛汽車公司建立以來，運轉傑出，所出產的轎車脫銷天下，這些都離不開林先生和東星個人的支撐，我代表哈航非常感激您和東星個人的幫忙！”

將來他要不竭的培訓直升機駕駛員。在海內建立航校，這也是個落日財產，敷裕了的老百姓也有想實現藍天夢的。