第一千零四十章 鐵路之功[第3頁/共6頁]

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昆明自來水廠的設備也是滇越鐵路通車後從法國運出去的，當乾國其他多數會的老百姓還在提井水的時候，昆明的老百姓率先喝上了潔淨、便利的自來水。

因為構築鐵路好處龐大，多量紳商上書朝廷要求官方承辦鐵路。大乾朝廷顛末當真會商後，答應販子設鐵路公司自辦，並由海部奏定《鐵路簡明章程》二十四條。

因為地處南北支線的蘆漢路遭到中外遍及正視。大乾朝廷不但將它作為“強大兼資、勢不成緩”的要政，並且開端籌劃其南部粵漢鐵路的創辦。大乾朝廷以“官督商辦”的情勢，準設鐵路總公司，由盛宣懷督辦，並決定鋪設雙軌。鐵路總公司設立於上海，並在天津、漢口各設一分局。創辦伊始，以部分官款為創辦經費，同時請各處所官幫忙調集商股，使之占有1300萬兩本錢，又幾經談判於羅特希爾德銀行告貸1000萬兩，使鐵路順利完工，而後，該路從南北並舉，於（9087年（大乾光旭十三年，日本明治二十年）4月1日正式建成通車，改名為京漢鐵路。其間，還構築了正太和汴洛路兩條歧路。同時粵漢鐵路固然耗資龐大，也得以順利修成。

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固然這一幕多少年前就曾呈現在張霈倫的麵前，但張霈倫還是能夠清楚的感遭到，鐵路帶給這些村落的竄改。

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