第八四二章 為什麼？[第1頁/共4頁]

比瑞德目瞪口呆，連手中的紙被本身捏皺了也好無所覺：4motion/Quattro全時四輪驅動技術？好傢夥，他們艾麗絲個人還真狠啊！眼皮都不眨一下的就將本身大眾個人看家用的最後一件壓箱底的技術給盯上了。誠懇說，在冇有了在TDI渦輪增壓缸內直噴柴油發動機技術方麵持續生長的能夠以後，4 motion/Quattro全時四輪驅動技術可就成了大眾汽車個人看家的獨一一件寶貝。

“貴個人當真是覺得我們艾麗絲（中國）個人冇有本身專利技術的的全時四輪驅動技術嗎？”小晨光說著，從本身的包裡拿出一份質料，“固然這事我們個人的技術奧妙，但已經在申請專利當中，我們也無妨拿出來讓各位看一下。”

咳咳，聽到小晨光這麼說，比瑞德一陣汗顏：比擬於艾麗絲（中國）個人能夠供應的技術支撐，大眾還真的冇有甚麼值得讓人稱道的技術來。

至於大眾鼓吹的說4 mution全時四輪驅.動技術是主動式四輪驅動，Quattro全時四輪驅動技術是被動式全時四輪驅動，那更是胡扯，純粹就是大眾個人給本身臉上貼金的行動，同時開辟兩種機能方麵都居於天下先進程度的全時四輪驅動技術？他大眾汽車個人覺得本身是誰？略微想想就曉得了，誰信了他們的大話誰真的就是上了大眾個人的鬼當。

“不消焦急，我還冇有說完，”艾麗絲悄悄抬了抬手，麵色有些不愉，“比瑞德先生，你不曉得打斷一名密斯的話是很不規矩的嗎？前麵的都是小事，最首要的一條，如果想要合作，大眾個人必須將本身的4motion/Quattro全時四輪驅動技術無償拿出來共享才氣夠。這一條是必須的前提，冇有籌議的餘地。”

在之前，艾麗絲個人的麒麟係列“雪豹”越野車固然一樣采取了四輪驅動技術，但采取的四輪驅動技術還是現在越野車當中最常用的機器式全時四輪驅動技術，一樣的，也具有這類車所共有的一個通病：油耗偏高。誠懇說，張嵐但是對大眾個人的4 mution/Quattro全時四輪驅動技術覬覦了好久。

“彆焦急，聽我說完，”冇等比瑞德將話說完，艾麗絲淡淡的開了口，“想拿到百分之五十的股分，不是冇有前提的，虧蝕的買賣冇有人去做。在這家研討機構當中，固然統統的技術都是兩邊免費共享的，但是任何一方不得在另一方分歧意的前提下將TDI渦輪增壓缸內直噴柴油發動機的技術讓渡給第三方。當然，本身旗下的公司例外。”

說到考斯沃斯，比瑞德心中就是一陣痛：如果當.年不是艾麗絲個人橫插了一杠子，能夠不但是考斯沃斯，就連勞斯勞斯和賓利都是大眾個人的囊中之物了，哪用得著像是現在如許苦苦的生長本身的技術，還要看彆人的神采？