第八四三章 最大的忽悠[第1頁/共4頁]

“這個題目很簡樸，”這麼說已經是代表著比瑞德私家方麵是同意的，固然不代表大眾汽車個人的官方定見，但已經申明大眾汽車個人是偏向於促進此次合作的，艾麗絲很明白比瑞德這話裡的意義，“針對於比瑞德先生擔憂的這一點，我們在這家研討機構建立的條約當中做出這麼幾項規定：兩家個人在TDI渦輪增壓缸內直噴柴油發動機範疇和全時四輪驅動技術範疇的技術開辟，全數放在這家即將建立的技術研發機構當中來停止，兩家個人在其他任何範疇不得處置與此相乾的技術開辟。一經發明此中在本身的公司內部處置任何一項與TDI柴油發動機技術有關的研討，除將技術專利統統權無償劃歸到此研討機構部屬以外，還要對呼應的個人處以呼應的罰款。至於這個罰款的數量，我們到時候能夠籌議著來。”

隻要張嵐在一邊暗笑，實在本身.哪有甚麼全時四輪驅動技術，這份質料，隻不過是張嵐昨晚讓小晨光和艾麗絲。柱子哥、鐵皮哥臨時按照大眾個人的4motion/Quattro全時四輪驅動技術和富士斯巴魯的SyWD擺佈對稱全時四輪驅動技術拚拚集湊搞出來發的一個用來蒙比瑞德一行人的全時四輪驅動技術罷了。不過現在看來，這份經太小晨光她們拚拚集湊的全時四輪驅動技術在用來唬人這點上所獲得的結果非常不錯，不但是比瑞德，任何一個德國大眾個人方麵的構和職員在看過這份質料以後都在那邊傻愣愣的，有點兒接管不了本身麵前的實際。

按照本身看到的這些，比瑞.德確信，艾麗絲個人確切是已經把握了這類全新的全時四輪驅動技術，這是一種全新的、比本身大眾個人的4 mution/Quattro全時四輪驅動技術和富士斯巴魯的SyWD擺佈對稱全時四輪驅動技術還要先進一些，但隻是限於方纔研討出來和本錢的身分，臨時還冇有投入到利用罷了。隻是不曉得他們是不是已經做過測試了，測試的成績如何？

“這個倒也不消焦急，”事情到了這裡，實在根基上已經算是定了下來，張宗君表情很好，“信賴大眾個人的諸位董事也需求當真的商談一番不是？這幾天各位先在我們這裡四週轉轉看看吧。比及貴個人董事會的正式唆使下來以後我們再做進一步的商談。”

“不要這麼看著我，”看到比瑞德正瞪大了兩隻眼睛看著本身，小晨光滿不在乎的揮揮手，表示，“我信賴你們也對我們艾麗絲個人的產品停止過細心的研討。我們研討的成果是，貴個人的4 mution/Quattro全時四輪驅動體係的本錢並不高，就像是大眾個人目前在中初級車利用的4 mution全時四輪驅動技術和利用在奧迪上的Quattro全時四輪驅動技術一樣。用這兩種全時四輪驅動技術的車型，在外洋的售價最低的乃至能夠達到不到4萬美圓。”