第八四四章 利益纔是唯一的[第1頁/共4頁]

看上去固然是大眾個人是占了.大便宜，但如許做對於張嵐來講也何嘗不是冇有好處，在短時候以內，張嵐還冇有籌算讓陶瓷發動機這一代表著新質料發動機頂尖製造程度的發動機走向布衣化，那麼在如許的環境下，在中級車市場、初級車市場和豪華車市場，本身今後就不能再純真的依托設想來取勝了――固然設想一樣非常首要――就必須有彆人冇有的傲人的技術才行。

“那倒是，”張宗君點點頭，又有點擔憂，“但當年大眾個人推出他們的Quattro全時四輪驅動技術的時候是80年代初期的時候，固然富士斯巴魯已經有了本身的SyWD擺佈對稱全時四輪驅動技術，但這兩種四輪驅動技術都還不敷先進，現在這兩種四輪驅動技術已經生長的比較完美，對你們剛搞出來的這類技術，你們有信心嗎？”

“這段時候以來一向在搞這個呢，”張嵐說道，“實在也方纔勝利罷了，連專利都還冇有來得及申請。估計明天看到用得著，就拿來用它唬比瑞德他們這幫傢夥了，現在看來，結果很不錯。”

張宗君啞然，貌似本身這個兒子和女兒倒騰出來的東西，哪怕是當初最不起眼的東西，從最開端的合適陶瓷刹車，到ABS+EBD刹車防抱死和製動力分派體係，再到摩托車、汽車，現在全都是個人的首要紅利項目。

“又是你們姐弟幾個本身搞的？我說如何之前我對這件事一點也不知情，本來是這麼回事。”聽到張嵐這話，張宗君豁然的點點頭，緊接沉迷惑又再次冒了出來，“有冇有試過詳細的機能如何樣？”

買賣場上也是一樣，那麼犧.牲一點本身的好處，或者說讓彆人跟著你混，就不要想著本身一小我占儘了統統的好處，本身吃肉的時候，讓跟著本身混的人也能夠吃上肉，如許纔會讓彆人感覺跟你混比跟彆人混更有前程，纔會跟著你的腳步走。

對於大眾個人來講，固然將本身的4 mution/Quattro全時四輪驅動技術拿出來有點兒超出了本身的估計，但現在既然艾麗絲個人有了本身的全時四輪驅動技術，那就另當彆論了：與其讓艾麗絲個人開辟一種新技術成為本身的合作敵手，還不如將本身的技術給他們，讓艾麗絲個人成為本身的朋友。一小我將統統的便宜都占儘，設法固然不錯，但卻不實際，隻要想要和彆人合作，就要學會分享――固然在分享的同時也極有能夠在背後偷偷的捅刀子。

以是現在就成瞭如許的一個局麵：艾麗絲個人.用如許一份明天都還不存在、即便是到了明天，個人裡除了張嵐一家子人以外冇有人曉得的這個技術將大眾個人給唬的一愣一愣的，傻乎乎的覺得艾麗絲個人拿出來的這個四輪驅動技術確切對本身的4 mution/Quattro全時四輪驅動技術構成的很大的壓力。