第三一七章 艾麗絲集團的新聞釋出會（續）[第1頁/共4頁]

吉爾的這一番話，獲得結果相適時人對勁，在場的記者全都還和傻了差未幾。世人還向來不曉得，艾麗絲個人在出產摩托車以外，竟然另有著如許一項為世人所不曉得的停業的。為F1、WRC、DTM這些全天下最頂級的賽事供應刹車體係，竟然還是複合陶瓷材質的？天啊，這些可都是代表著天下最尖端汽車程度的賽車！艾麗絲個人能夠向他們供應刹車產品，那豈不是意味著艾麗絲個人的刹車程度也是環球第一！

園地好。房錢天然也不便宜，光是每天的場天時用用度就是一個相稱不菲的數字。如果不是有著艾麗絲個人龐大的財力支撐，估計這些傢夥都要開端哭了。

但剛纔張宗君剛纔說了些甚麼？本身麵前的這些摩托車全數采取了陶瓷發動機？我的天哪！記者們的嘴巴已經變成了“O”型：甚麼時候艾麗絲個人連這類代表天下發動機尖端科技的服從也搞出來了？

就在這一刻，很多人開端思疑艾麗絲個人是不是開端嘩眾取寵，以不實在的動靜來調換公司著名度的？但細一想又感覺不對，艾麗絲團表現在已經是中國摩托車界毫無爭議老邁，並且現在正在主動的向汽車方麵進軍，著名度方麵，鋪天蓋地的告白鼓吹，誰不曉得中國有個艾麗絲個人？還用得著用這類體例調換公司的著名度？

在這裡張宗君打了個草率眼，隻是說本身公司采取了陶瓷發動機，但並冇有說這些發動機上麵隻是采取了陶瓷發動機外殼，內裡地那些部件可都是還和之前的那些發動機根基一樣，采取地都是鋁合金材質的。

之前那款排宇量在250毫升的艾麗絲―杜卡迪戴安娜MARK―5S的最高時速隻要250千米罷了，而現在這款排宇量達到1200毫升的妖獸級彆的車子，按照摹擬測算，實際上最高時速應當在400千米每小時擺佈。

“或許大師不是很清楚，艾麗絲個人向統統的F1車隊承擔著供應複合陶瓷刹車體係的重擔，彆的，WRC、DTM、MotoGP、SBK等等一係列的國際頂級賽事當中，各支車隊所利用的刹車體係也全數都是由我們艾麗絲個人供應的複合陶瓷刹車體係。”吉爾略微停歇了一下，讓上麵的記者能夠消化一下這個震驚的動靜，“能夠高傲的說，我們艾麗絲個人在特種陶瓷方麵的研討，已經走在了天下的最前線，艾麗絲個人特種陶瓷的研發程度，代表了現當代界最頂尖的陶瓷研發程度！艾麗絲個人能夠獲得如此的成績，不但是公司重視人才、吸惹人才的成果，更是因為公司熟諳到技術對一家公司長遠生長的首要性，長年對科研停止了钜額的投入的成果！艾麗絲個人能夠獲得明天的統統，都是艾麗絲個人這些年來用心研討、厚積薄發的成果！”