第一三二三章 柳暗花明[第2頁/共6頁]

100萬美金麼？聽到這個代價，張嵐就忍不住皺了皺眉頭：這個本錢確切是高了些，如果說讓張嵐花個二三十億美金刺激一下日本人、讓日本人不得不加大對燃料電池汽車研討的投入力度的話，張嵐不會有任何躊躇，可如果要將本身中國公司這邊一年的總支出全都投出來，如許的傻事張嵐可不會做。

不過最讓張嵐感到鎮靜的，還是在這一番調劑以後，一台額定最大輸出功率為20千瓦的燃料電池組，在將體積放大到和Vision EfficientDynamic燃料電池觀點車的燃料電池體係的體積一樣大的時候，這功率的縮小和體積的放大，讓這款輸出功率隻要20千瓦的“小”型燃料電池組的本錢將會急劇的降落到隻要18萬美金。

至於說車輛會不會被盜，被盜後會不會被彆人發明瞭本身的奧妙，這個題目就屬於細枝末節方麵的題目了，隻要在燃料電池體係的核心內部加裝一個爆炸裝配，設定為在翻開燃料電池外殼的環境下全部燃料電池立即自爆便能夠了――估計這爆炸的能力，絕對不糊亞於一枚航空炸彈的能力。

“現在我們能夠將輸出30――50千瓦擺佈功率的燃料電池組的體積節製在多大？本錢大抵是多少？”在苦苦思考了一番，張嵐開口問道，“有冇有批量化出產的能夠？”

15萬美金，加上電機的造價和車上其他部件的造價，整車造價不會超越20萬美金，如許的話，即便是本身拿出1萬輛車來試點做給日本人看，也不過才20億美金罷了，或許還冇有這麼高，估計搞好了的話，日本人出錢買本身的技術的錢都用不了。

三個小丫頭搖了點頭。

“輸出功率為30――50千瓦的車載型的燃料電池組麼，”伊蓮心中彷彿是明白了張嵐的意義，微微皺了皺眉頭，想了想，“做出來倒是冇有太大的題目，但是本錢比較高，單單是一個輸出功率為30千瓦的車載燃料電池動力體係，造價也要高達100萬美金，如果能夠範圍化出產的話，這個本錢還要低一些，但我看……”

張嵐倒不是冇想過在這些車上做些手腳，比如說為了節製本錢，能夠將這些車的動力體係改成燃料電池和鋰離子電池雙電力體係供電，在如許的環境下，燃料電池組的功率便能夠放低很多，不敷的動力部分能夠遊鋰離子電池這一部分供應的電力補上，如許的話。團體動力也能夠達到一個非常抱負的程度上。

不過這小子現在還是是愁眉苦臉。

出租車作為一個都會的活動名片，幾近在必然程度上代表著這個都會的臉麵，如果這個都會裡有幾百輛出租車都是采取的燃料電池動力，而在天下，如許的出租車公司有上百家，覆蓋了目前海內統統的一線都會。看到了這一點的日本民氣中會如何想？他們對燃料電池汽車市場的估計又會是個甚麼樣的環境？這點還用說嗎？