第427章 烏西開發區（二）[第1頁/共3頁]

1，阿斯托利亞市統統未開辟的地盤，以10美圓的代價，租給烏西產業園利用10年，伶仃打算為烏西開辟區，市當局隻賣力財務和環境等羈繫，不參與辦理權。

全部阿斯托利亞市，核心被四條公路所包抄著。

4，上述兩大項目，烏西產業園總出資9000萬美金，占有90%的股分；市當局總出資1000萬美金，占有10%的股分；自具名之日算起，今後每隔一個年度，市當局年出資8%遞增，采辦5%的股分，直至具有50%的股權。

你算算，這個得破鈔多少錢，才氣達成目標？！

阿斯托利亞市的市長、參議員等讓帶來了一疊通過了考覈的手續。

邁爾斯鎮東北部，即瑙魯人具有的地盤，仍然持續利用邁爾斯鎮的稱呼，並還是拜托給市當局辦理。除此以外，烏西裡斯所具有的地盤，改名為烏西產業園。

7，4年後，等高速公路和高速鐵路建成，阿斯托利亞市將停止全部百姓公投，來決定將本市是否改名為“烏西裡斯自在貿易港”！這一發起初聽起來像是個超等大餡餅，但是前麵的條目說的很明白，就是讓烏西出錢投資了！

北部是30號公路（哥倫比亞河汗青公路、美國第一的瀑背景觀大道）、西部是101號公路（海濱公路），南部是26號公路（阿斯托利亞和波特蘭港口的中轉公路），東部是47號公路（和波特蘭之間的豆割公路）。

接了市當局扔過來的“餡餅”以後，起碼又得砸出來9000萬美金，這個必定還不是上限。最起碼還得修建一條貫穿東部沿河和北部河岸的高速公路才行！

一探聽以後，公然其然，說是烏西已經買下了邁爾斯鎮的地盤，正在會商如何開辟中。

邁爾斯鎮上本來閒散的本地人，竟然封閉了店鋪、放下了手頭的事情、乃至不吝告假或翹班，穿上了五花八門的禮品、洋裝、或籃球活動服，興高采烈的圍堵在小鎮的議會廳以外。

6，市當局禮聘烏西為環球旅遊形象代言人，代言用度為市當局當年的收益的5%。

地盤不在乎大小，而在乎開放本錢，大部分都是人跡罕至的密林山區，光是修路就是一筆高貴的開支。冒然砸出來一大筆錢，鬼曉得甚麼時候能收回本錢。

隻要烏西情願出錢，除了阿斯托利亞城、沃爾頓城以外，其他閒置地盤（包含：森塞特比奇鎮、吉爾哈特鎮、錫賽德鎮、斯文森鎮、韋斯特波特鎮、伍德森鎮、奧尼爾鎮、朱厄爾鎮、等等）都能夠出售永久利用權/N年租期（不包含地下礦產）。

5，烏西開辟區在10年以內統統的房錢收益，全歸烏西產業園；10年以內，除烏西產業園以外的租賃收益，市當局收回90%。

至於代言費，咳咳，看看市當局的投資就曉得，他們冇多少年收益；以烏西裡斯定名的都會，這是個虛無縹緲的大帽子，看似高大上，實際上卻冇啥用處。