第二二三章：山中突變[第1頁/共4頁]

原始人砍倒樹木高出小河兩岸，便可踏木過河，這就是獨木橋。在較淺的河水裡，安排多少石塊，人們踏石而過，這是最陳腐的石橋。在較大的河道上，也可用木杆縱橫交叉，搭成木拱橋。在水急地險的處所，人們發明一種溜索橋。除橋以外，原始人還能夠藉助必然的東西，泅渡葫蘆是人類最早的泅渡東西之一。普通是在身上拴個葫蘆，就能巧渡江河了。

《路史?前紀七》：“軒轅氏作，於空桑之北，紹物開智，見轉風之蓬不已者，因而作製乘車。”

舟車的發源，《墨子?節用》上有如許的說法：

當代關於舟的發明，說法紛繁，而最多的則仍然是黃帝。除了前麵所引，另有《淮南子?說山訓》說：黃帝“見木浮而知為舟，……以類取之。”

“我信賴，你小子必然會給我們欣喜的。”

“從某種意義上說，黃帝期間足以稱得上亂世。”秦學兵深感高傲，炎、黃、堯、舜，哪一個不是光輝亂世的初創者。

如果說之前秦學兵隻是想要出來探險。那現在就又增加一層意義，見證高古文明的光輝，親眼目睹先祖餬口的天下。

或許，是另一個天下的魅力，可以是天然，可以是人文，乃至可以是災害。

這就是說舟楫的發明是基於遠前人們降服交通停滯、相互交換的需求。在極其冗長的汗青期間內，原始人冇有任何交通東西，都是徒步行走。最陳腐的交通東西是木棍，它不但是彙集打獵的東西，也是人們行走時的柺杖和背扛物品的東西。

仰韶文明中晚期的黃帝期間，人們營建屋子有半地穴式，有空中修建，有圓形屋子，也有方形屋子，房屋佈局有單間、套間或單間排房。修建屋子已經會立架梁，牆壁是木骨泥牆，室內一明兩暗。

可知上古的人們仰仗一隻葫蘆度過大河的事情是司空見慣的。人們還連絡樹木和泅渡體例，很早之前人們將漂泊在水麵上的樹木並排地拴在一起，就成了木筏。大筏或竹筏的呈現既加大了安然係數，又加強了渡河的矯捷性。

鐘院長說了這麼多，不過就是想刺激秦學兵：“我現在看壁畫裡的車船，我在給你講講這些。”

這類修建形式，奠定了五千年以來具有民族氣勢的民居修建根本，它是中華民族修建的鼻祖。

在黃帝之前，村莊已有必然佈局，如半坡、薑寨遺址，中心是廣場，四周有很多房屋環抱。但各獨立的房屋內部則不分間。而黃帝對原有住室停止改進，實施分室分間。

隻要明白這個事理便能夠設想聲音有多大，絕對要比先前宏亮很多，不然毫不成能穿過山體。

《淮南子?說山訓》說：黃帝“見飛蓬轉而知為車，……以類取之”，《古今圖書整合?考工典?車輿部》：“黃帝有熊氏始見秋蓬而製車”，黃帝看到風蓬之扭轉而發明瞭車。實際上是黃帝在人們用圓柱轉動重物的根本上，改墊為軸，再在兩旁安上輪子，最後的車輪和軸是牢固的，軸與車轅之間有一個滑動的槽，車身有轅和軒。