第333章 客機迫降成功率1%到3%[第2頁/共3頁]

“上海記者陳小青，現在為你存眷此次客機事件……”

如果毛病不修好，哪怕有油飛到彆的機場，成果也會是一樣的。

“按照最新質料顯現，這架客機上的搭客來自於14個國度或地區，另有一名待產的妊婦和五名兒童。”

就在賀子龍墮入各種腦補當中時。

馬航，競然又是和馬航有關？

比來幾年，災星老是集合一個時候點找上它！

幸虧，有空中加油機，冒險給它加了油，不然早就掉下來了。

當它回到中國中都會這邊時，亦然才一早晨罷了，氣候急變，機場競然大雪。

（tu-154）是前蘇聯圖波列夫設想局研製的三發中長途客機。當年在北大西洋條約構造的代號稱為“粗心”（careless）。同類機型是美國的波音727、英國的三叉戟客機。

雷雨氣候飛翔，飛機遇產生激烈的顛簸，輕易破壞飛機的佈局，激烈的雷電還會擊毀飛機。

這件2014年的空難，也稱為馬航前奏事件，受全天下群眾存眷。

1995年9月15日，一架福克50（註冊編號9m-mgh）履行馬來西亞航空2133號班機，在鬥湖降落時因機長判定弊端墜毀，34人不幸罹難。

停止2006年停產時，圖-154各型已出產935架。大部分由前蘇聯以及俄羅斯民航利用。外洋用戶有保加利亞、匈牙利、羅馬尼亞、古巴、波蘭、朝鮮、敘利亞、伊朗和中國等。

電視機邊旁觀訊息的賀子龍，一拳狠狠的砸在了沙發上，把沙發都砸爛了，一副咬牙切齒的模樣。

從外洋時，就有雷雨呈現，但是繞疇昔了。當然也是在阿誰時候殘存下了隱患，為前麵的毛病產生給了不安寧身分。

翼展27。55米，機翼麵積134。45平方米，機長29。90米，載客量：50-80人。

馬來西亞航空（mas，簡稱馬航）是一家馬來西亞的國營航空公司，也是馬來西亞的國度航空公司，建立於1947年。

“觀眾朋友們，哦，天啊，請諒解我的驚奇，這架客機競然又是和馬航有關。這是一架來自馬航部屬公司的客機，這真是，此時現在冇法描述我內心的崩潰！我隻想說，做飛機還是做我們中國國產的好！”

然後，重頭戲就出來了。

更讓人不能容的是，在這件大事以後的幾個月後，就又出事了。

馬航又出大事了，1983年12月18日，一架空中巴士a300（註冊編號oy-kaa，租自北歐航空）履行新加坡飛往吉隆坡的馬來西亞航空684號班機，在降落吉隆坡梳邦機場時因卑劣氣候乾係墜毀，所幸機長馬上反應和機場工人職員的幫部下，無人罹難。