第420章 歐洲戰車大競賽[第2頁/共7頁]

此中A7N是德國第一款本身設想的戰車，A7N戰車的戰役全重為30

此中，施納德坦克是完整法國本身研發的坦克，該坦克在中華帝國的m07式坦克進入法國的時候，法國人就開端研製了。因為當時遭到中華帝國的技術限定，製止仿造，法國也冇有坦克實戰經曆，不曉得那種坦克設想纔是最好挑選，是以呈現了施納德坦克的設想格式。

輛M07式戰車，在美國參戰後，僅僅供應了100輛，大量的M07式戰車轉向同盟國出口。

法國軍隊一度決定放棄這類坦克。不過，協約國在第三次索姆河大戰得勝，急需求大量坦克彌補軍隊，是以固然施納德坦克各種缺點多，但是有總比冇有強，是以批準施納德公司大範圍共出產了1000輛擺佈，將裝甲防護增加到中華特種鋼15毫米或者發個滲碳鋼20毫米以上。

“小威利”隻利用了10毫米厚的鋼板做為裝甲，即便如許，車體已經夠沉重的了，使得其最大速率僅為3.2千米刊、時，加上當時的疆場主如果英德之間的“壕溝戰”成員溫馨性極差，其越野性也冇有達到英國當局的設想要求，以是並冇有大量出產，也冇有經曆過實戰。但英國在其根本上敏捷停止改進。

中華帝海內銷給歐洲的戰車機能都是縮水的，特彆是在戰車履帶題目上，出口給同盟國的M10式戰車的履帶最大利用壽命不過50千米德軍戰車團快速突進當中，戰車履帶在凹凸不平的空中上高負荷進步，均勻每輛戰車都會因為各種啟事拋鐺多次此中履帶是最大題目，到了突進30千米後，履帶大多數呈現不成修複式的損毀導致德軍守勢銳減加上戰車後勤保障跟不上，油料和彈藥垂危，終究德軍推動至45千米的縱深後便停止了守勢。

固然德軍在戰車數量上不如英法聯軍籌辦了7000輛坦克，但是在質量上德軍占有上風。如許，德軍因為戰車數量不如英法聯軍，是以在索姆河西線敏捷轉入計謀防備。

戰車的最大改進就是主炮改成了80毫米，不過經過厥後的實戰才明白，這類大口徑主炮對戰車的毀傷極大，反而得不償失。

1915年11月，協約國籌辦停止一次大反攻，奪回索姆河西線陣地。

施奈德cA型坦克的車廂設想了一個角度很峻峭的鼻部。車廂被安裝在加短版的履帶底盤上，鼻部和尾部都懸在底盤以外。坦克首要的設備是一門75毫米口徑的主炮。兩門8毫米口徑的構造槍彆離被安裝在車身兩側的球型牢固底座上，做侵占之用。坦克最大載員7人。