第四百二十九章 金鋼一號與楊友行[第2頁/共4頁]

當初關於軌距的題目，大師誰也冇有要求是1435毫米的標準軌距。

在這個時空，統統標準，以便利漢唐個人的需求為主，遵循漢唐個人的高壓鍋爐體積的標準，直接定下了1000毫米，對，就米距了，怎的。

“……”

由此可見，秦朝不會莫明其妙搞個甚麼“車同軌”的iso認證，必然是有它統治上的需求。

機車重4噸，時速12千米，能牽引12噸貨色,，或是5節車廂，可乘70名搭客。

“嘿嘿，我不喜好彆的質疑你。”

漢唐個人設想煤礦用運輸體係，美滿是為了運輸煤炭的便利，冇有做彆的籌算。在打算裡，目標性如此單一的項目實在是少之又少。

眾位技術員正想看看興建到甚麼程度時，視頻裡的鏡頭又一轉，跑到藍天上去了。

金明池主任也獲得了他想要的財產工人，你們再看，那些還冇獲得自在的白人們多戀慕，他們紛繁說要好好勞動，為漢唐個人的奇蹟添磚加瓦。”

與劉雲的低調分歧，楊友行秘書從台北地區返來後，對勁洋洋地在網上誇耀著，不過，說成彙報事情也成。

眾位技術員哈哈大笑，說，阿誰時候的人都是惡狠狠的人，那裡肯憐憫彆人？！你又是無圖無本相，說個錘子了。

鐵依技術員當真地給他解釋了，說：“說實話，要啥車型我們冇有啊，弄它首要就是圖個便宜和耐操，總不能我們本身人去當火車司機吧？就是給明人弄得，佈局簡樸的要命，又便宜又好修，隻要能看懂壓力錶，曉得甚麼時候要加煤了就行，想讓鍋爐過氣都做不到。再說了，這個還和那邊的陣勢有關。”

楊友行秘書真的委曲萬分，想，我如何了？

楊友行秘書內心說，不是隻要一萬五千字嗎，轉眼就變。

他渾厚地笑著，內心想0.5兆帕他能夠包管一千天不出變亂，這1兆帕可就是冒險了，這個期間，是個不冒險就勝利的期間，他為甚麼要擔這個風險？

他取出一張紙看了一下，接著說：“一期1.4m千瓦電廠，安然運轉三十天！看那黑煙滾滾似戰歌------煤期間，正向著我走來，向著你走來！”

不過，終究還是用了金鋼一號的名字，在技術員們的眼裡它啥也不是，但是真正運轉那一天還是把明人、土著和白人們嚇了一大跳。

有考古曾詫異地發明，在河南南陽的山區裡竟然出土了當代的“鐵路”。經有關專家鑒定，這是2200多年前的大秦帝國遺存。

楊有行秘書非常帥氣的臉上有點紅，在那麵天下裡套話聽多了，一不留意就說出來了。

專家以為枕木的材質比較軟，不但是為了減少工程量，也不但僅為了遍及地斥地木料來源，而是成心識地挑選的。比較軟的枕木能夠和夯築得非常堅固的路基密切連絡，從而使軌道安穩，車子在上麵能夠快速安穩地行駛。